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contrôler l'état des roulements en décelant la présence de vibrations ou de bruits anormaux ;
contrôler que le moteur et les éventuels organes de transmission soient bien fixés ;
contrôler que les câbles d'alimentation, de terre ou de protection ne soient pas endommagés et
que les connexions soient serrées correctement.
Toute irrégularité ou endommagement doit être corrigé le plus rapidement possible.
Lors des réparations, utiliser uniquement des pièces détachées d'origine.
Les joints de l'arbre doivent être remplacés au moins une fois par an et après
toute intervention prévoyant le remplacement des roulements.
Toute modification pouvant compromettre le fonctionnement du moteur est
formellement interdite.
8.3 REMPLACEMENT DES ROULEMENTS
Les moteurs sont équipés de roulements à lubrification permanente munis de joints d'étanchéité : ils
n'ont donc pas besoin de graissage durant la période de vie prévue.
La durée utile du lubrifiant est influencée par la température sur les moteurs BN montés
horizontalement et en l'absence de charges externes, elle est la suivante :
Sur les moteurs intégrés de la Série M, l'intervalle de remplacement des roulements dépend du facteur
d'utilisation du moteur, comme l'indique le tableau suivant :
M
= couple requis par l'application
r2
M
= couple fourni à l'arbre lent du réducteur. Cette valeur est également indiquée sur les tableaux
2
des caractéristiques techniques des motoréducteurs.
Dans certaines conditions particulières d'emploi – comme par exemple dans le cas de montage
vertical, de présence de vibrations, de charge variable – les roulements peuvent exiger des intervalles
de remplacement réduits par rapport à ceux qui sont indiqués ci-dessus.
L'intervalle de remplacement des roulements ne doit en aucun cas dépasser 2 ans, à cause de la
dégradation des caractéristiques de la graisse.
8.4 NETTOYAGE SUPERFICIEL DU MOTEUR ÉLECTRIQUE
Oter la poussière et autres dépôts de toutes les surfaces extérieures du moteur pour assurer une
ventilation efficace et éviter d'entraver l'échange thermique. Pour le nettoyage, utiliser de préférence
de l'air comprimé (à une pression max. de 6 bars) ; éviter les solvants ou autres produits non
compatibles avec les matériaux de construction Les jets d'eau à haute pression ne doivent jamais être
dirigés vers le moteur électrique.
Si le moteur électrique doit être peint, protéger de manière appropriée la plaque
d'identification, les surfaces usinées, les joints et les bagues d'étanchéité.
Type
BN
M
/M
2
r2
1.0
1.25
1.5
1.75
2.0
25 °C
40.000 h
Intervalle en heures
5.000
10.000
17.000
27.000
40.000
40 °C
20.000 h
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