Sustitución De Los Rodamientos; Limpieza Superficial Del Motor Eléctrico - BONFIGLIOLI RIDUTTORI BN Série Manuel D'installation

Controlar las condiciones de los rodamientos prestando atención a la presencia de vibraciones
o ruidos anormales.
Controlar la fijación correcta del motor y de los eventuales órganos de transmisión.
Controlar que los cables de alimentación, de tierra o de protección no presenten desperfectos y
que las conexiones estén correctamente apretadas.
Cada irregularidad o desperfecto debe ser rápidamente corregido.
Para las sustituciones utilizar solamente recambios originales.
Los retenes del eje deben sustituirse al menos una vez al año o a cada
intervención que prevea la sustitución de los rodamientos.
No deben efectuarse en absoluto, modificaciones que comprometan la
funcionalidad del motor.
8.3 SUSTITUCIÓN DE LOS RODAMIENTOS
Los motores están provistos de rodamientos con lubricación permanente con retenes y no requieren el
engrase durante el periodo de vida previsto.
La duración útil del lubricante está influenciada por la temperatura y para los motores BN con montaje
horizontal, y en ausencia de cargas externas, es la siguiente.
En los motores integrados serie M, el intervalo de sustitución de los rodamientos depende del factor
de utilización del motor, según cuanto se indica en la tabla siguiente:
M = par resistente de la aplicación
r2
M = par motriz en el eje de salida del reductor. El valor puede obtenerse de la tabla de datos técnicos
2
de los motorreductores.
En el caso de condiciones particulares de empleo, como por ejemplo el montaje vertical, la presencia
de vibraciones, la carga variable, los rodamientos pueden requerir intervalos de sustitución inferiores
respecto a los arriba indicados.
El intervalo de sustitución de los rodamientos no debe en ningún caso superar 2 años, a causa de la
degradación de las características de la grasa.
8.4 LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL MOTOR ELÉCTRICO
Limpiar todas las superficies externas del motor de polvo y de otros depósitos, asegurando que la
ventilación sea eficaz y no esté obstaculizada la disipación térmica. Para la limpieza emplear
preferentemente aire comprimido (presión máx. 6 bar) evitando el uso de disolventes u otros
productos incompatibles con los materiales de fabricación. No dirigir chorros de agua a alta presión
sobre el motor eléctrico.
En el caso que el motor deba pintarse, proteger adecuadamente la placa de
características, las superficies mecanizadas, las juntas y los retenes.
Tipo
BN
M /M
2 r2
1.0
1.25
1.5
1.75
2.0
25 °C
40.000 h
Intervalo en horas
5.000
10.000
17.000
27.000
40.000
40 °C
20.000 h
75