Montaje del motor
1. montar los rodamientos en su eje con una prensa y el casquillo adecuado apoyado en el anillo
interno (no debe ejercerse fuerza sobre el anillo externo del rodamiento) después de haber
engrasado preventivamente su alojamiento en el eje.
2. sólo para los motores M: montar el escudo DE en el rotor, fijando el rodamiento con el anillo
elástico
3. introducir el rotor en el estator teniendo cuidado de no dañar el bobinado
4. montar el escudo lado DE después de haber extendido la selladora Loctite 510 sobre el resalte
5. montar el escudo lado NDE después de haber extendido la selladora Loctite 510 sobre el
resalte e introducido el muelle de precarga y el anillo de compensación
6. después del posicionamiento correcto de los escudos, apretar los tirantes con el par indicado
en la tabla siguiente
7. montar los retenes llenando de grasa la cavidad del retén y el espacio hacia el rodamiento,
utilizando la misma grasa prevista para los rodamientos
8. montar el ventilador fijándolo en el eje con el anillo de apriete correspondiente y comprobar su
fijación.
9. montar la tapa del ventilador utilizando los tornillos de fijación
Efectuar el conexionado eléctrico como se ha descrito anteriormente
sustituir la junta de la caja de bornes por una nueva de recambio de suministro original
El acoplamiento a la máquina operadora debe realizarse utilizando instrumentos
adecuados que no dañen los rodamientos o la protección – no usar nunca martillos.
11 DESGUACE DEL MOTOR
Tales operaciones deben ser realizadas por operarios expertos en el respeto de las leyes vigentes en
materia de seguridad en el trabajo.
No dispersar en el ambiente productos no biodegradables, aceites lubrificantes y componentes no
férricos (goma, PVC, resinas, etc.).
Efectuar su eliminación respetando las leyes vigentes en materia de protección del ambiente.
78
Ø Diámetro de la rosca
min
Par de apriete
Nm
max
M4
M5
M6
M8
2
3.5
6
16
3
5
9
24
procediendo, si es necesario, a
M10
28
42