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Conseil pratique : d'une manière générale, en configuration de
vol incontrôlée, quelle qu'elle soit, nous te conseillons de relever
immédiatement les deux commandes de freins.
Phase parachutale
Nous n'avons pas pu constater que le BIBETA 6 entre spontanément
en phase parachutale stable. L'aile peut cependant être mise puis sta-
bilisée en phase parachutale par une action sur les commandes (voir le
chapitre «Voler avec une aile mouillée»).
Attention : quand tu effectues des virages serrés et lents dans
de fortes turbulences, l'aile peut décrocher de manière inatten-
due. Dans ce cas, il faut immédiatement relever les freins.
Atterrissage
Ses excellentes qualités de ressource et son maniement précis con-
courent à la facilité des atterrissages du BIBETA 6. L'énergie résiduelle
se convertit en altitude ce qui permet au pilote et au passager un cont-
act avec le sol en douceur.
Effectue toujours une volte d'atterrissage propre avec une finale bien
marquée, sans mouvement de roulis ou de tangage. Engage la fina-
le à pleine vitesse puis freine le BIBETA 6 de façon continue avant
de tirer complètement les commandes de freins. En effectuant les
atterrissages de cette façon, tu obtiens une vitesse finale nulle qui te
permet de poser le passager en douceur.
Attention : les inversions dynamiques de virages entraînent
de forts mouvements pendulaires du pilote. Il faut les éviter
lorsqu'on est proche du sol.
Attention : lorsque tu freines pour te poser, tu réduis la vitesse
de l'aile et augmentes son taux de chute. En revanche, elle est
alors beaucoup moins manoeuvrable.
Attention : voler moins vite que la vitesse minimum de l'aile pro-
voque un décrochage. C'est à éviter impérativement lors d'une
repose au sommet ou en approche finale.
Handle with care : ne laisse jamais ton aile retomber vers
l'avant sur le bord d'attaque. La surpression ainsi créée à l'in-
térieur peut provoquer des déchirures sur les parois cellulaires
et endommager le bord d'attaque et les profils. Les frottements
pourraient l'endommager le matériaux.
Handle with care : Après un amerissage, la voile peut rapide-
ment se remplir d'eau et devenir très lourde. Il faut la sortir de
l'eau par son bord de fuite, pour permettre à l'eau de sortir de
la voilure. Faute de quoi ce poids anormalement lourd pourrait
la déchirer.
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