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Spirale engagée
Engage la spirale progressivement. La tête et le regard doivent être
orientés dans le sens du virage. Plus la position est inclinée, plus la
vitesse de rotation et la force centrifuge augmentent.
La réaction du parapente s'effectue en deux phases : il commence par
tourner à plat avant de réduire le rayon du virage et d'accentuer son
inclinaison. Dans la deuxième phase, il plonge dans la spirale, c'est-à-
dire qu'il bascule sur le nez en prenant de la vitesse. Essaie de conser-
ver une position neutre dans la sellette et de te laisser emporter par la
force centrifuge. Ton corps est alors tiré vers l'extérieur.
Pour sortir de la spirale, tu dois relâcher progressivement la com-
mande de freins intérieure au virage. Lorsque la spirale provoque une
perte d'altitude importante et une grande vitesse de rotation, il est
indispensable de relâcher progressivement, voire de tirer à nouveau
légèrement sur la commande. Tu peux ainsi empêcher que l'aile ne
se cabre avant de replonger vers l'avant. Lorsque tu sors de la spirale,
veille à avoir une altitude suffisante par rapport au sol. Il faut générale-
ment le même temps pour sortir de la spirale que pour y entrer, mais le
taux de chute est plus élevé !
Le BIBETA 6 sort lui-même de la spirale lorsque le pilote est en positi-
on neutre. Un transfert du poids du corps à l'intérieur du virage peut
accélérer la rotation et avoir pour conséquence une sortie de virage
moins spontanée.
Attention : n'effectue pas de spirale engagée lorsque tu as fait
les oreilles. L'augmentation de la charge sur un nombre restreint
de suspentes peut endommager le matériel.
Attention : en configuration de vol accéléré, il est important
d'engager soigneusement la spirale afin d'éviter toute fermeture
qui pourrait résulter de l'angle d'incidence réduit.
Attention : en tant que pilote, tu es habitué à subir la force cen-
trifuge importante qui résulte d'une spirale, mais ton passager
peut éventuellement se sentir très mal à l'aise. Afin d'effectuer
une descente rapide qui ménage ton passager, nous te conseil-
lons donc de faire les oreilles à l'aide du Vary-Grip-System et
d'utiliser simultanément les trims.
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