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Mise en service de l'aile
Auslieferung
Livraison
Avant la livraison, chaque aile ADVANCE doit faire l'objet d'un vol d'es-
sai par le revendeur qui en vérifiera les réglages de base. Ensuite, le
revendeur inscrit la date du premier vol sur la plaquette fixée sur la cloi-
son au centre de l'aile. Cette inscription ainsi que le formulaire en ligne
dûment rempli, assurent que les défauts imputables à une erreur de
fabrication sont couverts par la garantie ADVANCE ( voir sous Garantie
dans le chapitre «Service» ).
A la livraison, le colis du BIBETA 6 comprend un sac interne de protec-
tion, une sangle de compression, un kit de réparation, une mini man-
che à air aux couleurs de la voile et un livret de démarrage («Getting
Started»). En option sont proposés un sac de portage "Comfortpack 2"
d'un volume de 130 ou 145 litres ainsi que des écarteurs rigides, sou-
ples ou souples réglables.
Les suspentes
Le BIBETA 6 est principalement équipé de suspentes en aramide
"Magix Pro" avec code couleur et exceptionnellement stables à l'al-
longement du fabricant allemand de qualité Edelrid. Les suspentes
des grandes oreilles et du stabilo sont également en aramide, mais
sont gainées dans leur partie inférieure. Les commandes de frein
principales sont en Dyneema d'Edelrid gainé. Les suspentes non
gainées de grand calibre ne nécessitent aucun maniement particulier
en usage normal grâce au processus de préparation très complet
comme par exemple le bouclier thermique "Thermo Shield" et le filtre
anti-UV "UV-Protec-Coating". Il est bien sûr recommandé de traiter ce
produit avec le soin approprié : c'est-à-dire le ranger dans un lieu sec,
éviter tout effort mécanique excessif ou piétinement superflu. Tu trou-
veras d'autres infos sur les suspentes du BIBETA 6 à la page 31 de ce
manuel. Merci de le lire attentivement.
Réglage de base
A la livraison, le calage d'origine du BIBETA 6 est considéré comme le
meilleur par l'équipe de test ADVANCE. C'est dans cet état que l'aile
a reçu son label d'homologation. Toute modification ou manipulation
effectuée sur l'aile, comme par exemple la modification de la longueur
des suspentes ou la fixation d'autres élévateurs ou maillons d'attache,
entraîne, pour l'aile, la perte de son label d'homologation (voir le cha-
pitre «Homologation»)).
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