Comportement En Vol; Décollage - Advance BIBETA 6 38 Manuel D'utilisation

Comportement en vol

Nous te conseillons d'effectuer les premiers vols avec ton BIBETA 6 dans
des conditions calmes et sur un site que tu connais bien afin de te sentir
immédiatemment en confiance.
Décollage
Préparation au décollage
Le démêlage des suspentes du BIBETA 6 est particulièrement simp-
le. Une brève secousse te permet de séparer les diverses suspentes
des trois niveaux d'élévateurs. Le fait que les A et les commandes de
freins aient un code couleur distinctif rend le contrôle final encore plus
efficace.
Effectue les vérifications suivantes avant chaque décollage:
1. Sellette et casque fermés, parachute de secours OK?
2. Liaison pilote-parapente-passager OK?
3. Suspentes démêlées?
4. Voilure ouverte?
5. Vitesse et direction du vent contrôlées?
6. Espace aérien et champ de vision libres?
7. Passager prêt?
Le comportement au décollage du BIBETA 6 est très homogène et
facile, qu'on gonfle dos ou face à l'aile. Grâce aux Nylon Wires, qui
forment le bord d'attaque, et à son poids réduit, l'aile se gonfle rapide-
ment et monte régulièrement, sans à-coup ni abattée.
Pour gonfler le BIBETA 6, on n'utilise que les deux élévateurs A intéri-
eurs, les plus larges. Cela nécessite moins de force et l'aile monte bien
en ligne. L'aile devrait toujours être étalée légèrement courbée afin que
toutes les suspentes A soient uniformément sous tension au moment
du gonflage.
Conseil pratique : lorsque tu as fini de démêler tes suspentes,
place-toi au milieu de ton aile et tire sur la commande de frein.
Lorsque les ramifications sont tendues, le BIBETA 6 se courbe
de telle manière qu'il est idéalement placé pour le décollage.
Décollage par vent faible (gonflage dos à l'aile)
Même par vent faible, le BIBETA 6 ne nécessite qu'une impulsion
modérée au gonflage. Il n'est donc pas nécessaire de prendre un élan
trop conséquent. Guide l'aile avec le corps bien penché en avant mais
sans traction excessive sur les élévateurs A jusqu'à ce qu'elle se trouve
bien ouverte au-dessus de toi. Les corrections nécessaires lors de
cette phase de gonflage doivent être effectuées sans action sur les
commandes mais en se repositionnant résolument sous l'aile. Après la
phase de correction et lorsque le contrôle visuel est effectué, quelques
pas rapides avec le corps bien penché en avant suffisent pour décoller.
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