Sostituzione olio ogni 10.000 Km o 20 mesi
(6.000 km o 12 mesi per vers. 125cc)
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Scaldare il motore per qualche minuto; la sostituzione del-
l'olio motore deve essere effettuata a motore caldo.
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Arrestare il motore. Inserire un contenitore per l'olio sotto il
carter in corrispondenza del tappo (A - Fig.29).
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Rimuovere il tappo di scarico e l'asticella di controllo (A - Fig.
28); quindi, lasciare defluire l'olio.
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Pulire la retina interna con aria compressa.
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Controllare lo stato dell'anello O-R del tappo e, se danneggia-
to, sostituirlo.
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Smontare il filtro olio a cartuccia con anello OR (B - Fig.29) e
sostituirlo con uno nuovo.
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Prima di montare il filtro a cartuccia, lubrificare il relativo anello
O-R e avvitare il tutto, serrando a mano.
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Reinstallare la retina e rimontare il tappo con O-R.
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Rifornire il motore di olio e reinserire il tappo-astina di control-
lo, avvitandolo completamente.
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Avviare il motore per "caricare" il nuovo filtro e l'impianto di
lubrificazione. Arrestare il motore e, dopo circa 5 minuti, con-
trollare il livello olio. Eventualmente, ripristinare il livello.
Il filtro olio a cartuccia deve essere sostituito ogni volta
che si cambia l'olio, assieme alla relativa guarnizione.
Fare funzionare il motore con lubrificazione insufficiente
o con lubrificanti impropri accelera il logorio delle parti
in movimento e può dar luogo a gravi guasti.
L'olio usato contiene sostanze pericolose per l'ambiente.
Per la sostituzione dell'olio consigliamo di rivolgersi ad
un Centro Autorizzato MALAGUTI, che è attrezzato per
smaltire oli usati nel rispetto delle norme vigenti.
ITALIANO
A
B
1
2
3
Fig. 29
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5
6
37