Table des Matières
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Cadre
Treillis tubulaire en tubes d'acier ALS420.
Sous-cadre arrière en treillis tubulaire en tubes d'acier ALS
450.
Plaques latérales de liaison moulées sous pression en alliage
léger, ancrées sur le moteur.
Angle de chasse : 24° 30'
Roues
Jantes en alliage léger à dix branches.
F
Avant
Dimensions :
MT 3,50x17".
Arrière
Dimensions :
MT 6,00x17".
Pneus
Avant
Radial, type « tubeless ».
Dimensions :
120/70-ZR17
Arrière
Radial, type « tubeless ».
Dimensions :
190/55-ZR17
184
Suspensions
Avant
Fourche hydraulique inversée dotée d'un système de
réglage extérieur du frein hydraulique en extension et en
compression et de la précontrainte des ressorts.
Diamètre des tubes porteurs :
50 mm avec traitement TIN.
Débattement de la roue :
170 mm.
Arrière
L'amortisseur, réglable en extension, en compression et
avec commande à distance pour la précontrainte du ressort,
est ancré dans sa partie supérieure au cadre et dans sa partie
inférieure à un bras oscillant en alliage léger. Le bras oscillant
tourne autour de l'articulation qui passe par le cadre et le
moteur.
Cette solution technologique procure au système une
stabilité exceptionnelle.
Course de l'amortisseur :
59,5 mm.
Débattement de la roue :
170 mm.
Remarque
Le réglage de la fourche avant et de l'amortisseur
arrière est réalisé par impulsions électriques envoyées par le
tableau de bord aux dispositifs de réglage.
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