Pression des pneus
258
Un indicateur : d'usure de la bande de rou-
lement se présente sous la forme d'une bar-
rette intégrée dans les sculptures du pneu.
Les indicateurs d'usure de la bande de roule-
ment sont prescrits par la loi. Les indicateurs
sont répartis en 6 points sur la bande de rou-
lement. Ils sont visibles dès que la profondeur
des sculptures atteint environ á pouce
(1,6 mm). Dans ce cas, l'usure du pneu est
telle qu'il doit être remplacé.
Choix, montage et remplacement des
pneus
Ne montez que des jantes et des pneus de
R
même type et de même marque.
Ne montez que des pneus adaptés au type
R
de jante.
Lorsque votre véhicule est équipé de pneus
R
neufs, roulez à vitesse modérée pendant
les 60 premiers miles (100 km). Ce n'est
qu'après que les pneus neufs atteignent
leur pleine efficacité.
N'usez pas trop les pneus. Sinon, leur adhé-
R
rence sur route mouillée diminue fortement
(aquaplanage).
Remplacez les pneus au plus tard au bout
R
de 6 ans, indépendamment de leur degré
d'usure.
Pneus MOExtended (pneus convenant
pour le roulage à plat)
Les pneus MOExtended (convenant pour le
roulage à plat) vous permettent de poursuivre
votre route même lorsqu'un ou plusieurs
pneus sont entièrement dégonflés.
Vous ne pouvez utiliser des pneus
MOExtended que lorsque l'avertisseur de
perte de pression des pneus ou le système de
contrôle de la pression des pneus sont acti-
vés et uniquement sur des roues spéciale-
ment contrôlées par Mercedes-Benz.
Tenez compte des remarques relatives à la
conduite avec des pneus MOExtended en cas
de crevaison (
page 237).
Y
i
Départ usine, les véhicules équipés de
pneus MOExtended ne disposent pas du kit
anticrevaison TIREFIT. Si vous montez sur
votre véhicule des pneus qui ne convien-
nent pas pour le roulage à plat (des pneus
hiver, par exemple), équipez-le en plus d'un
kit anticrevaison TIREFIT. Vous pouvez
vous procurer un kit anticrevaison TIREFIT
dans un atelier qualifié.
Pression des pneus
Remarques relatives à la pression des
pneus
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Les pneus dont la pression est trop basse ou
trop élevée sont exposés aux risques sui-
vants :
Ils peuvent éclater, en particulier lorsque la
R
charge ou la vitesse du véhicule augmen-
tent.
Ils peuvent s'user de manière excessive et/
R
ou irrégulière, ce qui peut réduire fortement
leur adhérence.
Le comportement routier ainsi que la
R
manœuvrabilité et le comportement au frei-
nage du véhicule peuvent être fortement
compromis.
Il y a risque d'accident.