Mercedes-Benz SL 2013 Notice D'utilisation page 145

Systèmes d'aide à la conduite
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Si le DISTRONIC PLUS ne détecte plus le véhi-
cule qui précède, il peut accélérer le véhicule
de manière inopinée pour atteindre la vitesse
mémorisée.
Cette vitesse peut
être trop élevée si vous roulez sur une bre-
R
telle ou une voie de décélération
être si élevée que vous doublez des véhi-
R
cules roulant sur la voie de gauche alors
que vous vous trouvez sur la voie de droite
être si élevée que vous doublez des véhi-
R
cules roulant sur la voie de droite alors que
vous vous trouvez sur la voie de gauche
En cas de changement de conducteur, attirez
son attention sur la vitesse mémorisée.
Remarques générales
Le DISTRONIC PLUS régule la vitesse et vous
aide de façon automatique à maintenir la dis-
tance de sécurité par rapport au véhicule qui
précède. Le DISTRONIC PLUS freine le véhi-
cule automatiquement pour que la vitesse
réglée ne soit pas dépassée.
Dans les descentes longues et à forte décli-
vité, vous devez sélectionner à temps la
gamme de rapports 1, 2 ou 3(
en particulier lorsque le véhicule est chargé.
Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur. Ce
faisant, vous délestez le système de freinage
et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure
rapide des freins.
Lorsque le DISTRONIC PLUS détecte un véhi-
cule plus lent qui vous précède, il freine votre
véhicule à son approche. Il maintient ainsi la
distance à la valeur réglée.
Si le DISTRONIC PLUS détecte un risque de
collision, vous êtes averti par un signal opti-
que et sonore. Sans votre intervention, le
DISTRONIC PLUS ne peut pas empêcher une
collision. Dans ce cas, un signal d'alerte
périodique retentit et le voyant d'alerte de
distance qui se trouve sur le combiné d'ins-
truments s'allume. Freinez immédiatement
afin d'augmenter la distance par rapport au
véhicule qui précède ou évitez l'obstacle,
dans la mesure où vous pouvez le faire sans
danger.
Pour que le DISTRONIC PLUS puisse interve-
nir, le système de capteurs radar doit être en
marche et opérationnel (voir « Système de
capteurs radar » dans l'index alphabétique).
Lorsqu'aucun véhicule ne vous précède, le
DISTRONIC PLUS se comporte comme le
TEMPOMAT et fonctionne entre 20 mph
(Canada : 30 km/h) et 120 mph (Canada :
200 km/h). Lorsqu'un véhicule vous précède,
il fonctionne entre 0 mph (0 km/h) et
120 mph (Canada : 200 km/h).
N'utilisez pas le DISTRONIC PLUS sur une
route dont la déclivité est importante (montée
ou descente).
Le DISTRONIC PLUS émet des ondes radar et
peut donc s'apparenter aux radars utilisés par
les autorités. En cas de questions, vous pou-
vez montrer le chapitre correspondant de la
notice d'utilisation.
i
Uniquement pour les Etats-Unis : cet
appareil a été homologué par la FCC
comme système radar pour véhicules auto-
mobiles. Le système de capteurs radar est
conçu uniquement pour une utilisation
page 133),
Y
avec les systèmes radar montés dans les
voitures particulières. Le retrait de l'appa-
reil ainsi que toute intervention ou modifi-
cation sur celui-ci entraînent la déchéance
de vos droits résultant de la garantie con-
tractuelle et ne sont pas autorisés par la
FCC. Ne procédez à aucune intervention
sur l'appareil.
Les modifications non autorisées effec-
tuées sur cet appareil peuvent entraîner le
retrait de l'autorisation d'utilisation de
l'appareil.
i
Uniquement pour le Canada : cet appareil
est conforme aux dispositions CNR 210
d'Industrie Canada. Son utilisation est sou-
mise aux 2 conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit pas être une source
de perturbations nuisibles.