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pression des pneus trop basse. Un défaut du
système de contrôle de la pression des pneus
peut avoir différentes causes, telles que le
montage sur le véhicule de pneus de rechange
incompatibles ou de pneus ou jantes qui
empêchent le fonctionnement correct du
TPMS. Contrôlez systématiquement l'affi-
chage de défaut TPMS après chaque change-
ment d'un ou plusieurs pneus ou jantes effec-
tué sur votre véhicule afin de vous assurer que
les pneus de rechange ou les autres pneus ou
jantes permettent un fonctionnement correct
du TPMS.
Il incombe au conducteur de régler la pres-
sion des pneus conformément à la pression
de gonflage recommandée pour les pneus
froids et adaptée aux conditions d'utilisation
du véhicule (
page 258). Tenez compte du
Y
fait que le système de contrôle de la pression
des pneus doit d'abord initialiser la pression
de gonflage adaptée aux conditions d'utilisa-
tion actuelles du véhicule. Le seuil d'alerte
déclenchant l'affichage du message en cas
de perte notable de pression se base sur les
valeurs de référence initialisées. Réglez la
pression de gonflage lorsque les pneus sont
froids, puis redémarrez le système de con-
trôle de la pression des pneus (
Les pressions actuelles seront mémorisées
comme nouvelles valeurs de référence. Vous
êtes ainsi assuré de ne recevoir de message
d'alerte que lorsque la pression de gonflage
a nettement baissé.
Le système de contrôle de la pression des
pneus ne vous prévient pas si la pression
réglée est incorrecte. Tenez compte des
remarques relatives aux pressions de gon-
flage recommandées (
page 258).
Y
Le système de contrôle de la pression des
pneus ne peut pas vous avertir en cas de
perte de pression soudaine, due par exemple
à l'intrusion d'un corps étranger. Dans ce cas,
vous devez freiner avec précaution jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule. Ne donnez pas de
coups de volant brusques.
Le système de contrôle de la pression des
pneus surveille la pression des 4 pneus à
l'aide de capteurs intégrés dans les roues. Le
système de contrôle de la pression des pneus
vous alerte lorsque la pression dans un ou
plusieurs pneus baisse. Il ne fonctionne que
si toutes les roues du véhicule sont équipées
de capteurs appropriés.
Le système de contrôle de la pression des
pneus dispose sur le combiné d'instruments
d'un voyant orange d'alerte qui sert à signaler
les pertes de pression et les défauts (Etats-
Unis) ou les pertes de pression (Canada). En
fonction de sa séquence de clignotement ou
d'allumage, le voyant d'alerte signale une
pression de gonflage trop faible ou un défaut
au niveau du système de contrôle de la pres-
sion des pneus :
Si le voyant d'alerte est allumé en perma-
R
nence, cela signifie que la pression de gon-
flage d'un ou plusieurs pneus est nette-
ment trop faible. Le système de contrôle de
la pression des pneus ne présente pas de
défaut.
Uniquement pour les Etats-Unis : si le
R
voyant d'alerte clignote d'abord pendant 1
minute environ, puis reste allumé, cela
signifie que le système de contrôle de la
page 266).
Y
pression des pneus est défectueux.
Les informations relatives à la pression des
pneus sont affichées sur le visuel multifonc-
tion. La pression de gonflage actuelle de cha-
que pneu apparaît sur le visuel multifonction
après quelques minutes de marche.
Uniquement pour les Etats-Unis: en cas de
défaillance du système de contrôle de la pres-
sion des pneus, il peut s'écouler plus de 10
minutes jusqu'à ce que le défaut soit signalé
par le clignotement (pendant 1 minute envi-
ron), puis l'allumage permanent du voyant
d'alerte de pression des pneus. Une fois le
défaut éliminé, le voyant d'alerte de pression
des pneus s'éteint au bout de quelques minu-
tes de marche.
Les valeurs de pression affichées par l'ordi-
nateur de bord peuvent être différentes de
Pression des pneus
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Z
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