MIRKA ROS525NV Notice D'utilisation page 179

«Συναρμολόγηση στροφέα, AirSHIELD™ και ζυγώθρου».
III. Αυτή η ενότητα αφορά τα μηχανήματα SGV:
A) Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα (33 ή 34) πάνω στο
περίβλημα (27) περνώντας το προστατευτικό κάλυμμα ή το
προστατευτικό περίβλημα πάνω και γύρω από το κάτω μέρος
των φλαντζών του περιβλήματος. Βεβαιωθείτε ότι οι αντίστοιχες
σχισμές (στο περίβλημα) και οι γλωττίδες (στο προστατευτικό
κάλυμμα ή στο προστατευτικό περίβλημα) έχουν εμπλακεί.
B) Προσαρτήστε τον προσαρμογέα προστατευτικού καλύμματος
SGV (51) στη θύρα εξαγωγής του προστατευτικού καλύμματος.
Γ) Καθαρίστε και απλώστε λίγο γράσο στους δύο
στεγανοποιητικούς δακτύλιους (44) και τοποθετήστε τα στα δύο
αυλάκια του κοχλία συγκράτησης SGV (45).
Δ) Τοποθετήστε τον κοχλία συγκράτησης SGV (45) μέσα στην
οπή υποδοχής του συγκροτήματος εξαγωγής στροφέα SGV με
ελαστικό σωλήνα (47).
E) Ωθήστε το συγκρότημα εξαγωγής στροφέα SGV με ελαστικό
σωλήνα μέσα στη θύρα εξαγωγής του προσαρμογέα
προστατευτικού καλύμματος SGV. Βιδώστε τον κοχλία
συγκράτησης SGV μέσα στη θύρα εξαγωγής με σπείρωμα που
βρίσκεται στο περίβλημα, χρησιμοποιώντας ένα εξαγωνικό
κλειδί 8 mm MPA0849. Σφίξτε με ροπή 5,08 Nm (45 in/lb)
Συναρμολόγηση στροφέα, AirSHIELD™ και ζυγώθρου:
1. Τοποθετήστε τη ροδέλα (20) πάνω στον άξονα του στροφέα
(22) με την καμπύλη της ροδέλας στραμμένη προς τα επάνω,
έτσι ώστε η εξωτερική διάμετρος της ροδέλας να έρχεται
σε επαφή με την εξωτερική διάμετρο του εδράνου (18).
Τοποθετήστε το προστατευτικό πλέγμα σκόνης (62) πάνω
στον άξονα του στροφέα. Τοποθετήστε τον αποστάτη (19)
πάνω στην πατούρα του στροφέα. Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι
το προστατευτικό πλέγμα σκόνης περνά την πατούρα, ενώ ο
αποστάτης κάθεται πάνω σε αυτήν. Τοποθετήστε το έδρανο
(18) πάνω στον στροφέα (22) με την πλευρά στεγανοποίησης
προς τη ροδέλα (20). Πιέστε πάνω στον στροφέα (22),
χρησιμοποιώντας το εργαλείο πίεσης εδράνων στροφέα
(MPA0195) T-1B (βλ. εικόνα) έως ότου καθίσει στο κάτω μέρος.
2. Όταν η συναρμολόγηση του στροφέα γίνει σωστά, το έδρανο
(18) θα περιστρέφεται ελεύθερα, αλλά όχι χαλαρά.
3. Πάρτε το καινούργιο φίλτρο (14) και κεντράρετέ το στο μικρό
άνοιγμα όπου βρισκόταν το αρχικό φίλτρο πριν από την
αφαίρεση. Με ένα κατσαβίδι μικρής διαμέτρου ή μια ράβδο με
επίπεδο άκρο, πιέστε το φίλτρο (14) μέσα στο άνοιγμα έως
ότου ακουμπήσει στον πυθμένα του ανοίγματος. Τοποθετήστε
τη βαλβίδα (15) μέσα στο άνοιγμα έτσι ώστε να έχει σωστό
προσανατολισμό, έπειτα πιέστε τον κοχλία συγκράτησης (16)
μέσα στο άνοιγμα έως ότου ακουμπήσει στον πυθμένα του
ανοίγματος του εδράνου.
4. Εφαρμόστε μια σταγόνα, μεγέθους κεφαλής καρφίτσας, #271
Loctite® ή αντίστοιχο στην εξωτερική διάμετρο του κάθε
εδράνου πάνω στο συγκρότημα του στροφέα. Απλώστε τη
σταγόνα του στεγανοποιητικού γύρω από το έδρανο, ώστε
να κατανεμηθεί ομοιόμορφα. ΠΡΟΣΟΧΗ: Για την αποτροπή
της περιστροφής της εξωτερικής διαμέτρου του εδράνου,
απαιτείται μόνο μια πολύ μικρή ποσότητα στεγανοποιητικού
εδράνων. Τυχόν περίσσεια θα δυσχεράνει τη μετέπειτα
αφαίρεση. Τοποθετήστε το συγκρότημα στροφέα (22) μέσα
στο άνοιγμα του ζυγώθρου (13) και ασφαλίστε με τον δακτύλιο
συγκράτησης. ΠΡΟΣΟΧΗ: Βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος
συγκράτησης έχει προσαρμοστεί πλήρως μέσα στο αυλάκι στον
άξονα του ζυγώθρου. Αφήστε την κόλλα να στεγνώσει.
Συναρμολόγηση του μοτέρ:
1. Τοποθετήστε το προστατευτικό πλέγμα σκόνης (61) πάνω στον
άξονα του ζυγώθρου (13).
2. Χρησιμοποιήστε το μεγαλύτερο άκρο του χιτωνίου πίεσης
εδράνων T-13 (MPA0494) για να πιέσετε το μπροστινό έδρανο
(10) (με 2 προστατευτικά πλέγματα) πάνω στον άξονα του
ζυγώθρου (13).
3. Σύρετε την μπροστινή ακραία πλάκα (9) με το θυλάκιο του
εδράνου στραμμένο προς τα κάτω πάνω στον άξονα του
μοτέρ. Πιέστε ελαφρά την μπροστινή ακραία πλάκα (9) πάνω
στο έδρανο (10) χρησιμοποιώντας το μεγαλύτερο άκρο του
χιτωνίου πίεσης εδράνων T-13, έως ότου το μπροστινό έδρανο
καθήσει μέσα στο θυλάκιο στην μπροστινή ακραία πλάκα (9).
ΠΡΟΣΟΧΗ: Πιέστε μόνο όσο χρειάζεται ώστε το έδρανο να
καθήσει μέσα στο θυλάκιο. Η υπερβολική πίεση μπορεί να
DOC A0348
προκαλέσει ζημιά στο έδρανο.
4. Τοποθετήστε το κλειδί (8) μέσα στο αυλάκι του ζυγώθρου
(13). Τοποθετήστε τον ρότορα (6) πάνω στο ζύγωθρο (13),
φροντίζοντας να προσαρμοστεί σφιχτά.
5. Λιπάνετε τα πέντε πτερύγια (7) με ένα καλής ποιότητας λάδι
πνευματικών εργαλείων και τοποθετήστε τα στις εσοχές του
ρότορα (6). Τοποθετήστε το συγκρότημα του κυλίνδρου (4)
πάνω από τον ρότορα (6) με το κοντό άκρο του ελατηριωτού
πείρου να έχει εμπλακεί στην τυφλή οπή της μπροστινής
ακραίας πλάκας (9).
6. Πιέστε και προσαρμόστε το πίσω έδρανο (2) (2 προστατευτικά
πλέγματα) μέσα στην πίσω ακραία πλάκα (3) με το εργαλείο
πίεσης εδράνων T-1B (MPA0195). Βεβαιωθείτε ότι το εργαλείο
πίεσης T 1B είναι κεντραρισμένο στην εξωτερική διάμετρο
του εξωτερικού αυλακιού. Πιέστε ελαφρά και προσαρμόστε το
συγκρότημα πίσω ακραίας πλάκας (3) και εδράνου πάνω στο
ζύγωθρο (13) χρησιμοποιώντας το μικρό άκρο του χιτωνίου
πίεσης εδράνων T-13. Το χιτώνιο θα πρέπει να πιέζει μόνο το
εσωτερικό αυλάκι του εδράνου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το συγκρότημα
πίσω ακραίας πλάκας και εδράνου πιέζεται σωστά όταν ο
κύλινδρος συμπιέζεται μεταξύ των ακραίων πλακών τόσο όσο
χρειάζεται για να αποτρέπει την ελεύθερη κίνησή του υπό το
δικό του βάρος, όταν ο άξονας διατηρείται οριζόντιος, αλλά
μπορεί να ολισθαίνει μεταξύ των ακραίων πλακών με πολύ
μικρή δύναμη. Εάν το συγκρότημα πιεστεί ώστε να σφιχθεί,
το μοτέρ δεν θα κινείται ελεύθερα. Εάν το συγκρότημα πιεστεί
πιο χαλαρά, το μοτέρ δεν θα στρέφεται ελεύθερα μετά από τη
συναρμολόγηση του περιβλήματος. Ασφαλίστε το περίβλημα
τοποθετώντας τον δακτύλιο συγκράτησης (1) στο αυλάκι του
ζυγώθρου (13).
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ο δακτύλιος συγκράτησης πρέπει να τοποθετείται
έτσι ώστε το μέσο και τα δύο άκρα της στεφάνης να ακουμπούν
στο έδρανο πρώτα. Και τα δύο ανυψωμένα κεντρικά μέρη
πρέπει να ασφαλιστούν μέσα το αυλάκι του ζυγώθρου, με
ώθησή τους με ένα μικρό κατσαβίδι.
7. Εφαρμόστε λίγο γράσο στον στεγανοποιητικό δακτύλιο (5)
και τοποθετήστε τον στην είσοδο αέρα του συγκροτήματος
κυλίνδρου (4).
8. Εφαρμόστε λίγο γράσο ή λάδι στην εσωτερική διάμετρο του
περιβλήματος (27), ευθυγραμμίζοντας τον ελατηριωτό πείρο με
το σημάδι που βρίσκεται πάνω στο περίβλημα (27) και σύρετε
το συγκρότημα του μοτέρ μέσα στο περίβλημα. Βεβαιωθείτε
ότι ο ελατηριωτός πείρος έχει εμπλακεί στο θυλάκιο του
περιβλήματος.
9. Βιδώστε προσεκτικά τον ασφαλιστικό δακτύλιο (12) μέσα στο
περίβλημα (27), χρησιμοποιώντας το κλειδί ασφαλιστικού
δακτυλίου μοτέρ/εξολκέα στροφέα Τ-6 (MPA0025). Σφίξτε
με ροπή 6,77 Nm (60 in/lb). ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μια απλή τεχνική
για να διασφαλίσετε πρώτα την εμπλοκή του σπειρώματος
είναι να στρέψετε τον ασφαλιστικό δακτύλιο αριστερόστροφα
μαζί με το κλειδί ασφαλιστικού δακτυλίου μοτέρ/εξολκέα
στροφέων Τ-6, ενώ εφαρμόζεται ελαφριά πίεση. Θα ακούσετε
και θα νιώσετε ένα κλικ, όταν το μπροστινό σπείρωμα του
ασφαλιστικού δακτυλίου πέσει μέσα στο μπροστινό σπείρωμα
του περιβλήματος.
10. Τοποθετήστε έναν καινούργιο δίσκο (36) και σφίξτε με το χέρι,
χρησιμοποιώντας ένα κλειδί δίσκων 24 mm.
Δοκιμή:
Ρίξτε 3 σταγόνες λαδιού πνευματικών εργαλείων απευθείας μέσα
στην είσοδο του μοτέρ και συνδέστε το με μια παροχή αέρα 6,2
bar (90 psig). Ένα εργαλείο 12.000 σ.α.λ. θα πρέπει να λειτουργεί
στις 11.500 έως 12.500 σ.α.λ. όταν η πίεση αέρα είναι 6,2 bar (90
psig) στην είσοδο το εργαλείου, ενώ το εργαλείο θα περιστρέφεται
με στροφές ρελαντί. Αυτή η τιμή στροφών ρελαντί θα είναι περίπου
κατά 500-1.000 σ.α.λ. μικρότερη όταν χρησιμοποιείται κενό ή
δίσκος κυρτής επιφάνειας, λόγω της αντίστασης του αέρα. Αυτό δεν
επηρεάζει την απόδοση κατά τη λείανση.
Η ονομασία Loctite® είναι σήμα κατατεθέν της Loctite Corp.
178
Rev 01/14/14