Table des Matières
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1 INFORMATION GENERALE
1.1 Introduction
20221164 / E
Félicitations pour l'acquisition de votre nouveau pilote
automatique AP50. Nous vous remercions d'avoir choisi un
pilote automatique dans la gamme Simrad qui est actuellement
la plus avancée du marché.
Aujourd'hui, Simrad fabrique une gamme complète de pilotes
automatiques pour tous types de navires, du simple pilote
automatique de cockpit pour bateau de plaisance aux systèmes
de barre sophistiqués des flottes commerciales. Ces appareils
sont fabriqués dans notre usine d'Egersund, sur la côte sud-ouest
de la Norvège. Dès leur première apparition en 1953, nos pilotes
automatiques ont équipés les flottes de pêche de la Mer du Nord,
sous le nom commercial de Robertson. Les marins
professionnels savent depuis que les noms de Robertson et de
Simrad sont synonymes de la technologie la plus avancée en
matière de pilotes automatiques.
Le pilote automatique Simrad AP50 représente encore une
nouvelle avancée technologique en matière de pilotage
automatique. Il offre de nouvelles fonctionnalités aux petits
bateaux de pêche et bateaux de servitude. Le système peut être
étendu et amélioré grâce à une large gamme d'options et
d'accessoires.
Le cerveau du pilote automatique AP50 est le calculateur ou le
boîtier de distribution qui communique avec tous les autres
modules du système via le réseau ROBNET. Ce réseau a été
développé pour assurer en toute fiabilité l'alimentation
électrique et le transfert des données numériques entre les divers
éléments du système. Le réseau ROBNET simplifie l'installation
et permet à tout moment l'extension des capacités de votre pilote
automatique AP50 par le raccordement d'appareils et accessoires
supplémentaires. Tout instrument connecté au pilote
automatique via Robnet est appelé un instrument Robnet.
Le pilote automatique AP50 est fabriqué et testé conformément à
la directive européenne 96/98 sur l'équipement marine. L'AP50 a
donc satisfait aux tests les plus draconiens en matière
d'équipement civil d'électronique de marine.
La Directive de l'Equipement Marine 96/98/EC (MED) amendée
par la Directive 98/95/EC pour les bateaux battant pavillon
européen (EU) ou EFTA s'applique, à tous les nouveaux
bateaux, à ceux existants qui ne disposaient pas auparavant d'un
équipement de ce type et aux bateaux dont l'équipement est
remplacé.
Généralités
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