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Remarque :
2.7 Pilotage par propulseur
Mode
S
TBY
Veille
(FU-NFU)
Barre seule
Mode
A
w
Auto-
Work
263.
Gyro1
Cap conservé par la
20221164 / E
Le chalutage à bœuf requiert un trim manuel uniquement et le
trim automatique doit être désactivé en permanence via le menu
d'installation.
Si le bateau est équipé de propulseurs latéraux, ces derniers
peuvent être connectés à l'AP50. Le navire peut ensuite être
contrôlé par la barre uniquement, le propulseur uniquement ou
les deux à la fois.
Après connexion d'un propulseur latéral au pilote automatique
(Cf. Manuel TI51), le type de propulseur doit être sélectionné
dans le menu d'installation à quai (Voir Manuel d'Installation
AP50).
Une icône en forme d'hélice sous l'index du mode indique qu'un
propulseur est connecté au système.
Vous pouvez à présent sélectionner une des trois fonctions de
commandes dans le menu Utilisation.
• Barre : la barre (système de direction principal) seule permet
de maintenir le cap
• Propulseur : le propulseur latéral seul est utilisé pour
maintenir le cap en Auto Work / NAV Work et dans les
modes de pilotage manuel FU / NFU. En Auto et NAV, c'est
la barre qui est utilisée.
• Barre + propulseur : à la fois la barre et le propulseur
permettent de maintenir le cap en Auto Work / NAV Work
et dans les modes de pilotage manuel FU / NFU.
Exemples d'affichage :
340.
7
Gyro1
BARRE
02
271
BARRE
7
02
barre
S
340.
TBY
7
Gyro1
02
Propulseur seul
A
271
w
263.
7
Gyro1
02
Cap conservé par le
propulseur
Fonctionnement
S
340.
TBY
7
Gyro1
02
Barre + propulseur
A
271
w
263.
7
Gyro1
02
Cap conservé par la
barre et le propulseur
19
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