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Toutes les roues doivent être bloquées de l'intérieur.
Le blocage sur la bride centrale doit toujours être
considéré comme étant le plus sûr. N.B.: quant aux
roues dotées de jante à creux, bloquer la roue en
sorte que le creux se trouve sur le côté extérieur
par rapport au mandrin.
Au cas où il ne serait pas possible de bloquer la jante
dans le voile, il est conseillé d'effectuer le blocage sur
le bord à proximité du voile.
EN CE QUI CONCERNE LE BLOCAGE
DE ROUES DOTÉES DE JANTES EN
ALLIAGE, ON PEUT DISPOSER DE
GRIFFES SUPPLÉMENTAIRES DE
PROTECTIONS QUI PERMETTENT
DE TRAVAILLER SUR LES JANTES
SANS LES ABÎMER. LES GRIFFES
DE PROTECTION DOIVENT ÊTRE
ENCLENCHÉES À BAÏONNETTE
SUR LES GRIFFES NORMALES DU
MANDRIN.
Pour procéder au blocage de la roue, suivre les ins-
tructions suivantes:
- Mettre la roue en position verticale à proximité du
mandrin;
- En agissant sur le levier (Fig. 12 pos. C) ou (Fig. 13
pos. E) positionner le mandrin coaxial avec le centre
de la roue, de façon à ce que les extrémités de la griffe
frôlent le bord de la jante;
- Régler l'ouverture de l'auto-centreur par la commande
relative (Fig. 12 pos. A) ou (Fig. 13 pos. C) selon le
type de jante à bloquer;
- Actionner la commande (Fig. 12 pos. A) ou (Fig. 13
pos. C) jusqu'au blocage complet de la roue;
- Vérifier soit que la jante soit bloquée et centrée cor-
rectement, soit que la roue soit soulevée du sol pour
éviter le glissement de la jante elle-même pendant les
opérations suivantes.
INSISTER SUR LA COMMANDE
POUR LE BLOCAGE DE LA JANTE
JUSQU'À ATTEINDRE LA PRES-
SION MAXIMUM DE SERVICE (130
BAR).
IL EST CONSEILLÉ DE LUBRIFIER AVEC SOIN
LES TALONS DES PNEUS POUR LES PROTÉ-
GER CONTRE D'ÉVENTUELS ENDOMMAGE-
MENTS ET POUR FACILITER LES OPÉRATIONS
DE MONTAGE ET DÉMONTAGE.
A LA FIN DES OPÉRATIONS DE
M O N TA G E / D É M O N TA G E D U
PNEUMATIQUE NE PAS LAISSER
LA ROUE BLOQUÉE SUR L 'AUTO-
CENTREUR ET DE TOUTE FAÇON
NE LA LAISSER JAMAIS SANS
SURVEILLANCE.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
12.5 Blocage de la roue avec collier de blo-
cage (NAV26HW.ST)
SELON LES DIMENSIONS ET LE
POIDS DE LA ROUE A BLOQUER,
ON A BESOIN D'UN DEUXIÈME
OPÉRATEUR QUI MAINTIENNE LA
ROUE EN POSITION VERTICALE,
AFIN DE GARANTIR LES CONDI-
TIONS DE SÉCURITÉ OPÉRATION-
NELLES.
Au cas où on bougerait des roues avec un poids supé-
rieur à 500 kg, il est conseillé d'utiliser un chariot
élévateur ou une grue.
VEILLER A CE QUE LE BLOCAGE
DE LA JANTE SOIT PARFAITE-
MENT EXÉCUTÉ ET QUE LA PRISE
SOIT BIEN SURE, AFIN D'ÉVITER
LA CHUTE DE LA ROUE AU COURS
DES OPÉRATIONS DE MONTAGE
OU DE DÉMONTAGE.
Fig. 16
Pour procéder au blocage de la roue, suivre les ins-
tructions suivantes:
- Mettre la roue en position verticale à proximité du
mandrin;
- En agissant sur le levier (Fig. 12 pos. C) positionner
le mandrin coaxial avec le centre de la roue, de façon
à ce que le pivot fileté se trouve à la même hauteur
que le trou central de la jante;
- Placer la jante sur le pivot fileté (avec le creux vers
l'extérieur);
- Bloquer la jante sur le mandrin en utilisant la bride
en étoile (Fig. 16 pos. 1) et en s'assurant que le
téton d'entraînement se place dans le trou réservé
à la jante;
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