Mise En Marche Et Arrêt De La Machine; Carte À Puce Pour La Protection Du Programme Et De La Base De Données; Emploi De La Machine; Opérations Préliminaires - Prépara - Butler CAPTURE 4 Manuel D'instructions

12.0 MISE EN MARCHE ET ARRÊT DE LA
MACHINE
AVANT D'ALLUMER LA MACHINE,
S'ASSURER QUE LA CARTE À
PUCE (FIG. 17 RÉF. 3) POUR
L'ACTIVATION DU PROGRAMME
ET DE LA BASE DE DONNÉES
SOIT INSÉRÉE DANS LE LECTEUR
PRÉVU À CET EFFET, À L 'ARRIÈRE
DE L 'ORDINATEUR (VOIR Fig. 17).
12.1 Carte à puce pour la protection du pro-
gramme et de la base de données
Les machines sont toutes équipées d'un PC (Fig. 17
réf. 1) avec lecteur de CARTE À PUCE (Fig. 17 réf. 2).
Cette CARTE À PUCE (Fig. 17 réf. 3), insérée dans
le lecteur permet le fonctionnement du programme et
l'accès à la BASE DE DONNÉES des véhicules.
Fig. 17
Chaque machine possède sa propre CARTE À PUCE,
unique, qui ne peut absolument pas être remplacée par
celle d'une autre machine.
En cas de retrait ou de remplacement de cette CARTE
À PUCE, le programme affiche un message d'erreur et
n'autorise pas la poursuite des opérations.
EN CAS DE DYSFONCTIONNE-
MENT DE LA CARTE À PUCE AU
COURS DE LA MISE EN MARCHE
DU PC, CONTACTER LE FABRI-
CANT QUI AUTORISERA LA RES-
TITUTION DE LA CARTE À PUCE
DÉFECTUEUSE. ELLE SERA REM-
PLACÉE AVEC UNE NOUVELLE
CARTE À PUCE AYANT LE MÊME
NUMÉRO DE SÉRIE INDIQUÉ SUR
LA CLÉ USB.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN

13.0 EMPLOI DE LA MACHINE

13.1 Opérations préliminaires - Préparation
de la roue
• Enlever les contre-poids d'équilibrage sur les deux
côtés de la roue.
• Enlever la tige de la valve et laisser le pneu se dégon-
fler complètement.
• Vérifier de quel côté on devra démonter le pneu, en
regardant où se trouve le creux.
• Vérifier le point de blocage de la jante.
• Essayer de reconnaître les roues spéciales telles que,
par exemple, les types "EH2" et "EH2+", dans le but
d'améliorer les opérations de blocage, de décollage
des talons, de montage et de démontage.
AU CAS OÙ ON BOUGERAIT DES
ROUES AVEC UN POIDS SUPÉ-
RIEUR À 10 KG ET/OU AVEC UNE
FRÉQUENCE PLUS ÉLEVÉE DE
20/30 CHAQUE HEURE, IL EST
CONSEILLÉ D'UTILISER UN ÉLÉ-
VATEUR.

13.2 Blocage de la roue

Toutes les roues doivent être bloquées sur le plateau
gommé (Fig. 18 réf. 1) à travers le trou central en uti-
lisant le collier de blocage approprié (Fig. 18 réf. 2).
Fig. 18
EN CAS D'EMPLOI DES JANTES
SANS TROU CENTRAL ON DOIT
UTILISER L 'OUTIL NÉCESSAIRE
(DISPONIBLE À LA DEMANDE).
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