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12.0 EMPLOI DE LA MACHINE
12.1 Mesures de précaution au cours du
montage et du démontage des pneus
Avant d'effectuer le montage des pneus, suivre les
normes de sécurité ci-dessous:
• utiliser toujours des jantes et pneus bien propres,
secs et en bon état; en particulier, si nécessaire,
nettoyer les jantes après avoir enlevé tous les vieux
poids d'équilibrage (inclus les poids adhésifs sur
le côté intérieur) et effectuer les contrôles suivants:
- ni le talon ni l'enveloppe du pneu ne doivent être
endommages;
- la jante ne doit pas présenter de bosses et/ou de dé-
formations (en particulier sur les jantes en alliage,
les bosselures causent souvent des microfractures
internes, non visibles a l'œil nu, mais qui peuvent
compromettre la solidité de la jante et représenter
un danger même dans la phase de gonflage).
• lubrifier abondamment la surface de contact de la
jante ainsi que les talons du pneu a l'aide d'un lubri-
fiant spécial pour pneus.
• remplacer la valve de la chambre a air par une nou-
velle ou, dans le cas de valves en métal, remplacer
la bague d'étanchéité.
• toujours vérifier que les dimensions du pneu sont
appropriées a la jante, dans le cas contraire, ou dans
l'impossibilité de vérifier les dimensions susdites, il
ne faut pas effectuer le montage (généralement les
dimensions nominales de la jante et du pneu sont
imprimées sur ceux-ci).
• ne pas utiliser de jet d'eau ou d'air comprime pour
nettoyer les roues.
12.2 Opérations préliminaires
Selon la structure de démonte-pneus et son usage,
l'opérateur doit traiter roues de grand diamètre (fin à
2300 mm) et avec une masse très grande (fin à 1700
kg).
Il faut faire très attention dans la manutention des
roues en s'aidant des autres opérateurs qualifiés et
avec le correct habillement.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
NAV41.13EI - NAV41T.13EI - NAV41.13SA - NAV41T.13SA
PENDANT TOUTES LES OPÉRATIONS DE MON-
TAGE ET DÉMONTAGE DES PNEUMATIQUES,
IL EST POSSIBLE DE REDOUBLER LA VITESSE
DE ROTATION DE L 'AUTO-CENTREUR, EN AGIS-
SANT SUR LE SÉLECTEUR (FIG. 10A-10B-10C-
10D RÉF . C). IL EST CONSEILLÉ D'ADOPTER
UNE BASSE VITESSE POUR ROUES DE GRAND
DIAMÈTRE ET POIDS.
IL EST CONSEILLÉ DE LUBRIFIER AVEC SOIN
LES TALONS DES PNEUMATIQUES POUR LES
PROTÉGER CONTRE D'ÉVENTUELS ENDOM-
MAGEMENTS ET POUR FACILITER LES OPÉ-
RATIONS DE MONTAGE ET DÉMONTAGE.
12.3 Préparation de la roue
• Enlever les contre-poids d'équilibrage sur les deux
côtés de la roue.
ENLEVER LA TIGE DE LA VALVE
ET LAISSER LE PNEU SE DÉGON-
FLER COMPLÈTEMENT.
• Vérifier de quel côté on devra démonter le pneu, en
regardant où se trouve le creux.
• Vérifier le point de blocage de la jante.
12.4 Blocage de la roue
SELON LES DIMENSIONS ET LE
POIDS DE LA ROUE A BLOQUER,
ON A BESOIN D'UN DEUXIEME
OPERATEUR QUI MANTIENNE LA
ROUE EN POSITION VERTICALE,
AFIN DE GARANTIR LES CONDI-
TIONS DE SECURITE OPERATION-
NELLES.
Au cas où on bougerait des roues avec un poids supé-
rieur à 500 kg, il est conseillé d'utiliser un chariot
élévateur ou une grue.
VEILLER A CE QUE LE BLOCAGE
DE LA JANTE SOIT PARFAITE-
MENT EXECUTE ET QUE LA PRISE
SOIT BIEN SURE, AFIN D'EVITER
LA CHUTE DE LA ROUE AU COURS
DES OPERATIONS DE MONTAGE
OU DE DEMONTAGE.
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT
DE MODIFIER LA VALEUR DE
CALIBRAGE DE LA PRESSION
DE SERVICE, EN AGISSANT SUR
LES SOUPAPES DE PRESSION
MAXIMALE; TELLE ALTERATION
EXCLUT TOUTE RESPONSABILITE
DE LA PART DU CONSTRUCTEUR
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