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A. Bloquer la roue sur le mandrin, comme indiqué au
paragraphe ci-dessus.
B. Enlever tous les poids d'équilibrage de la jante.
Retirer la valve et laisser sortir l'air du pneu.
C. Se mettre en position de travail A (Fig. 11).
D. Placer le rouleau décolle-talon sur la partie externe
du pneu.
TOUJOURS VÉRIFIER QUE LE
BRAS SOIT CORRECTEMENT BLO-
QUÉ À LA TRAVERSE DE TRANS-
LATION.
E. Soulever le mandrin (Fig. 19 pos. 1) en utilisant la
commande prévue à cet effet à partir du manipu-
lateur, jusqu'à ce que le rouleau décolle-talon (Fig.
19 pos. 2) se rapproche du bord de la jante (Fig.
19 pos. 3), en touchant le talon externe.
Fig. 19
LE ROULEAU DÉCOLLE-TALON NE
DOIT EXERCER AUCUNE PRES-
SION SUR LA JANTE, MAIS PLU-
TÔT SUR LE TALON DU
PNEU.
F . Tourner le mandrin dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre et en même temps faire
avancer vers l'intérieur le rouleau (Fig. 20 pos. 1)
afin de pouvoir exécuter le décollage des talons du
pneu. Continuer à tourner le mandrin, en lubrifiant
abondamment la jante et le talon du pneu à l'aide
du lubrifiant adéquat.
L 'avance du rouleau décolle-talon doit être d'autant
plus lent que l'adhérence du pneu sur la jante est
supérieure.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
UTILISER UNIQUEMENT DU LU-
BRIFIANT SPECIAL POUR PNEUS.
LES LUBRIFIANTS ADEQUATS NE
CONTIENNENT NI EAU, NI HYDRO-
CARBURES OU SILICONE.
G. Une fois exécuté le décollage des talons extérieur,
éloigner le bras porte-rouleau en le mettant dans la
position de "hors service" (Fig. 18 pos. 1); en agis-
sant sur le manipulateur, positionner le bras porte-
rouleau sur le côté interne de la roue, ensuite le
remettre dans la "position de service" (Fig. 17 pos.
1) et le bloquer avec le pivot de sécurité approprié.
POUR DES ROUES AVEC DIA-
MÈTRE MAXIMUM INFÉRIEUR À
1100 MM, LE ROULEAU DÉTA-
LONNEUR PEUT PASSER À UNE
POSITION DE DÉTALONNAGE POS-
TÉRIEUR EN ABAISSANT LA ROUE
(VOIR FIG. 21) ET EN LA REMET-
TANT ENSUITE EN POSITION DE
DÉTALONNAGE (VOIR FIG. 22).
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F
Fig. 20
Fig. 21
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