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• Tourner le mandrin en enduisant de lubrifiant tout
le rebord de la jante.
• Simultanément faire avancer par petites saccades
le disque de décollage des talons jusqu'à obtenir le
détachement du talon.
• Répéter l'opération en faisant avancer le disque
détalonneur contre la tringle (voir Fig. 41) jusqu'à
libérer l'anneau de blocage (Fig. 41 pos. 1). Il sera
ensuite extrait par le levier (Fig. 41 pos. 2).
Fig. 41
• Enlever le tringle.
• Enlever le joint torique si prévu.
• Mettre le bras porte-rouleau en position de "hors
service" (Fig. 18 pos. 1) après l'avoir décroché.
• Se mettre dans la position de travail A (Fig. 11).
• Replacer le bras porte-rouleau à l'intérieur du pneu
en "position de travail" (Fig. 17 pos. 1). Enlever le
pivot, tourner le disque détalonneur de 180° et le
bloquer à nouveau avec le pivot.
• Déplacer en avant le disque décolle-talon jusqu'à
obtenir la complète sortie du pneumatique de la jante
(en cas de pneus avec chambre à air vérifier que le
clapet n'a pas subi de dommages pendant l'opération
de démontage).
LA SORTIE DES TALONS DE LA
JANTE CAUSE LA CHUTE DU
PNEU. TOUJOURS VERIFIER QUE
PERSONNE NE SE TROUVE ACCI-
DENTELLEMENT DANS LA ZONE
DE TRAVAIL.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
EN CAS DE DÉMONTAGE DE
PNEUMATIQUES TRÈS LOURDS,
IL EST RECOMMANDÉ DE FAIRE
TRÈS ATTENTION AVANT DE TER-
MINER L 'OPÉRATION.
PRÊTER UNE ATTENTION TOUTE
PARTICULIÈRE QUAND ON REPO-
SITIONNE LE BRAS PORTE-ROU-
LEAU AFIN D'ÉVITER D'ÉVEN-
T U E L S É C R A S E M E N T S A U X
MAINS.
TOUJOURS VÉRIFIER QUE LE
BRAS SOIT CORRECTEMENT BLO-
QUÉ À LA TRAVERSE DE TRANS-
LATION.
12.9.2 Montage
PENDANT TOUTES LES OPÉRA-
TIONS DE MONTAGE/DÉMONTAGE
DES PNEUMATIQUES CONTRÔ-
LER QUE LA PRESSION DE BLO-
CAGE DE L'AUTO-CENTREUR SOIT
PROCHE DE LA VALEUR MAX. DE
SERVICE (130 BAR) (NAV26HW -
NAV26HW.S).
• Positionner le bras porte-rouleau en position de
"hors service" (Fig. 18 pos. 1); s'il a été démonté,
fixer la jante sur le mandrin suivant la description au
paragraphe "BLOCAGE DE LA ROUE". Si la roue est
dotée de la chambre à air, il faut positionner la jante
avec la fente pour la soupape en bas (à 6 heures).
• Lubrifier tout le rebord de la jante ainsi que les
talons du pneu.
• Se mettre dans la position de travail A (Fig. 11).
• Positionner le mandrin de façon à centrer la jante
sur le pneumatique.
• Insérer manuellement le pneu dans la jante (pour
pneus avec chambre à air faire rentrer le clapet pour
ne pas l'endommager). Avancer jusqu'à l'introduction
complète du pneu dans la jante.
• Enclencher sur la jante la tringle à rebord avec la
bague de butée montée (si jante et tringle présentent
des fissures par suite d'éventuelles fixations, celles-ci
doivent être en ligne entre elles).
• Se mettre dans la position de travail B (Fig. 11).
• Positionner le bras porte-rouleau sur le côté externe,
ensuite le baisser en "position de fonctionnement"
(Fig. 17 pos. 1). Monter l'accessoire G108A22 avec le
disque de détalonnage tourné vers la roue. Si la trin-
lge avec rebord n'a pas été suffisamment enclenchée
sur la jante, positionner le mandrin jusqu'à amener la
tringle au niveau du disque de décollage des talons.
7503-M002-6_B
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