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NAV26HW - NAV26HW.S - NAV26HW.ST
• Monter la pince et dans le point le plus bas (6 heures)
à l'extérieur du deuxième talon.
• Se mettre dans la position de travail B (Fig. 11).
• Tourner le mandrin dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre en positionnant la pince à 1
heures.
• Avancer avec l'outil jusqu'à faire coïncider l'encoche
de référence sur l'axe avec le rebord externe de la
jante à une distance de 5 mm de celle-ci (Fig. 24).
Commencer la rotation dans le sens des aiguilles
d'une montre en contrôlant si, après une rotation
d'environ 90°, le second talon a commencé à glisser
dans le creux de la jante. Tourner jusqu'à amener
la pince au point le plus voisin à l'outil (11 heures).
A partir de cet instant le second talon est introduit
dans la jante.
• Éloigner l'outil de la roue, le renverser dans la posi-
tion de "hors service" et enlever la pince.
• Baisser le mandrin jusqu'à poser la roue sur le sol.
• Se mettre dans la position de travail A (Fig. 11).
• Fermer complètement les griffes du mandrin (NA-
V26HW - NAV26HW.S) ou enlever le collier de blocage
(NAV26HW.ST) en veillant à soutenir la roue pour
éviter qu'elle ne tombe pas.
S'ASSURER QUE LA PRISE DE LA
ROUE EST BIEN SURE AFIN D'EVI-
TER QUE CELLE-CI NE TOMBE
AU COURS DES OPERATIONS DE
DEMONTAGE. EN CAS DE ROUES
LOURDES ET/OU DE DIMENSIONS
REMARQUABLES, UTILISER UN
ENGIN DE LEVAGE ADEQUAT.
• Ôter la roue de la machine en la faisant rouler.
12.8 Pneus avec chambre à air
12.8.1 Décollage des talons
ENLEVER LA FRETTE DE FIXATION
DE LA VANNE DE LA CHAMBRE À
AIR POUR EN AUTORISER L'EX-
TRACTION AU COURS DES PHASES
DE DÉMONTAGE DU PNEU; ENLE-
VER LA FRETTE QUAND ON EFFEC-
TUE LE DÉGONFLAGE DU PNEU.
Le procédé de décollage des talons est le même que
celui décrit pour les pneus tubeless.
AU COURS DE L'OPÉRATION DE
DÉCOLLAGE DES TALONS SUR
LES ROUES AVEC CHAMBRE À
AIR, IL EST NÉCESSAIRE D'INTER-
ROMPRE L'AVANCE DU ROULEAU
DÉCOLLE-TALON DÈS QUE LES
TALONS SE SERONT DÉCROCHÉS
EN VUE D'ÉVITER D'ENDOMMA-
GER LA CHAMBRE À AIR OU LA
VANNE.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
12.8.2 Démontage
• Porter le bras porte-rouleau dans la position de
"hors service" (Fig. 18 pos. 1); en agissant sur le
manipulateur, positionner le bras porte-rouleau sur
le côté externe de la roue, ensuite le remettre dans
la "position de fonctionnement" (Fig. 17 pos. 1) et
le bloquer avec le pivot de sûreté approprié (Fig. 1,
2 et 3 pos. 12).
• Monter l'outil à cliquet en le tournant vers le pneu
de façon à pouvoir insérer le cliquet entre bord jante
et talon pneu; l'opération se produira pendant la
rotation du mandrin.
• Éloigner vers le bas d'environ 4-5 cm la jante de
l'outil, de manière à éviter l'éventuel décrochage du
talon de l'outil même.
• Transférer l'outil à crochet de manière à amener
l'encoche de référence à proximité du rebord externe
de la jante.
• Se mettre dans la position de travail A (Fig. 11).
• Enclencher le levier (Fig. 31 pos. 1) entre la jante et
le talon vers la droite de l'outil.
PENDANT TOUTES LES OPÉRA-
TIONS DE MONTAGE/DÉMONTAGE
DES PNEUMATIQUES CONTRÔ-
LER QUE LA PRESSION DE BLO-
CAGE DE L'AUTO-CENTREUR SOIT
PROCHE DE LA VALEUR MAX. DE
SERVICE (130 BAR) (NAV26HW -
NAV26HW.S).
PRÊTER UNE ATTENTION TOUTE
PARTICULIÈRE QUAND ON REPO-
SITIONNE LE BRAS PORTE-ROU-
LEAU AFIN D'ÉVITER D'ÉVEN-
T U E L S É C R A S E M E N T S A U X
MAINS.
TOUJOURS VÉRIFIER QUE LE
BRAS SOIT CORRECTEMENT BLO-
QUÉ À LA TRAVERSE DE TRANS-
LATION.
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