Montage - Butler NAV26HW Manuel D'instructions

Fig. 31
• Tout en maintenant la pression sur le levier, soulever
la roue jusqu'à amener le rebord jante à une distance
d'environ 5 mm de l'outil à crochet.
• Tourner la roue dans le sens des aiguilles d'une
montre en tenant le levier enfoncé jusqu'à la sortie
complète du talon.
• Éloigner le bras porte-rouleau dans la position de
"hors service" (Fig. 18 pos. 1); baisser le mandrin
jusqu'à appuyer le pneu au sol en exerçant sur celui-
ci une certaine pression de sorte que puisse se créer
l'espace qui s'impose à l'extraction de la chambre à
air.
• Sortir la chambre à air puis resoulever la roue.
• Se mettre dans la position de travail C (Fig. 11).
• Décrocher le bras porte-rouleau et le lever en l'ame-
nant dans la position de "hors service" (Fig. 18 pos.
1); en agissant sur le manipulateur, positionner le
bras porte-rouleau sur le côté interne de la roue et le
remettre dans la "position de fonctionnement" (Fig.
17 pos. 1) en le bloquant à l'aide du pivot de sûreté
approprié (Fig. 1 2 et 3 pos. 12).
• Remonter l'outil à cliquet tourné à 180° comme
décrit dans le paragraphe correspondant, de façon
à pouvoir insérer le cliquet entre le bord de la jante
et le talon du pneu; l'opération se produira pendant
la rotation du mandrin.
• Éloigner vers le bas d'environ 4-5 cm la jante de
l'outil, de manière à éviter l'éventuel décrochage du
talon de l'outil même.
• Se mettre dans la position de travail A (Fig. 11).
• Transférer l'outil à crochet de manière à amener
l'encoche de référence environ 3 cm à l'intérieur de
la jante.
• Introduire le levier (Fig. 32 pos. 1) entre jante (Fig.
32 pos. 2) et talon (Fig. 32 pos. 3) à gauche de l'outil.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
Fig. 32
• En maintenant le levier enfoncé, soulever la roue
jusqu'à amener le rebord de la jante à une distance
d'environ 5 mm de l'outil à cliquet ensuite tourner
le mandrin dans le sens inverse aux aiguilles d'une
montre, en tenant le levier (Fig. 32 pos. 1) enfoncé,
jusqu'à ce que le pneu ne soit complètement sorti
de la jante.
LA SORTIE DES TALONS DE LA
JANTE CAUSE LA CHUTE DU
PNEU. TOUJOURS VERIFIER QUE
PERSONNE NE SE TROUVE ACCI-
DENTELLEMENT DANS LA ZONE
DE TRAVAIL.
EN CAS DE DÉMONTAGE DE
PNEUMATIQUES TRÈS LOURDS,
IL EST RECOMMANDÉ DE FAIRE
TRÈS ATTENTION AVANT DE TER-
MINER L 'OPÉRATION.

12.8.3 Montage

PENDANT TOUTES LES OPÉRA-
TIONS DE MONTAGE/DÉMONTAGE
DES PNEUMATIQUES CONTRÔ-
LER QUE LA PRESSION DE BLO-
CAGE DE L'AUTO-CENTREUR SOIT
PROCHE DE LA VALEUR MAX. DE
SERVICE (130 BAR) (NAV26HW -
NAV26HW.S).
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