Table des Matières
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NAV26HW - NAV26HW.S - NAV26HW.ST
12.2 Opérations préliminaires
Selon la structure de démonte-pneus et son usage,
l'opérateur doit traiter roues de grand diamètre (fin à
2550 mm) et avec une masse très grande (fin à 2300
kg).
Il faut faire très attention dans la manutention des
roues en s'aidant des autres opérateurs qualifiés et
avec le correct habillement.
IL EST CONSEILLÉ DE LUBRIFIER AVEC SOIN
LES TALONS DES PNEUS POUR LES PROTÉ-
GER CONTRE D'ÉVENTUELS ENDOMMAGE-
MENTS ET POUR FACILITER LES OPÉRATIONS
DE MONTAGE ET DÉMONTAGE.
12.3 Préparation de la roue
• Enlever les contre-poids d'équilibrage sur les deux
côtés de la roue.
ENLEVER LA TIGE DE LA VALVE
ET LAISSER LE PNEU SE DÉGON-
FLER COMPLÈTEMENT.
• Vérifier de quel côté on devra démonter le pneu, en
regardant où se trouve le creux.
• Vérifier le point de blocage de la jante.
12.4 Blocage de la roue avec mandrin auto-
centreur (NAV26HW - NAV26HW.S)
SELON LES DIMENSIONS ET LE
POIDS DE LA ROUE A BLOQUER,
ON A BESOIN D'UN DEUXIEME
OPERATEUR QUI MANTIENNE LA
ROUE EN POSITION VERTICALE,
AFIN DE GARANTIR LES CONDI-
TIONS DE SECURITE OPERATION-
NELLES.
Au cas où on bougerait des roues avec un poids supé-
rieur à 500 kg, il est conseillé d'utiliser un chariot
élévateur ou une grue.
VEILLER A CE QUE LE BLOCAGE
DE LA JANTE SOIT PARFAITE-
MENT EXÉCUTÉ ET QUE LA PRISE
SOIT BIEN SURE, AFIN D'ÉVITER
LA CHUTE DE LA ROUE AU COURS
DES OPÉRATIONS DE MONTAGE
OU DE DÉMONTAGE.
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT
DE MODIFIER LA VALEUR DE
CALIBRAGE DE LA PRESSION
DE SERVICE, EN AGISSANT SUR
LES SOUPAPES DE PRESSION
MAXIMALE; TELLE ALTÉRATION
EXCLUT TOUTE RESPONSABILITÉ
DE LA PART DU CONSTRUCTEUR.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
Fig. 14
Blocage sur le trou central
Blocage sur le bord de jante
LE MOUVEMENT D'OUVERTURE/
FERMETURE DU MANDRIN À
MÂCHOIRES PEUT PRODUIRE
UN DANGER D'ÉCRASEMENT, DE
COUPE ET DE COMPRESSION.
PENDANT LA PHASE DE BLO-
CAGE/DÉBLOCAGE DE LA ROUE,
ÉVITER QUE LES PARTIES DU
CORPS ENTRENT EN CONTACT
AVEC LES PARTIES EN MOUVE-
MENT.
Fig. 15
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