Protection Contre Le Démarrage En Prise; Sélection D'accessoires Pour Le Moteur Hors-Bord; Réservoirs De Carburant; Réservoir De Carburant Portatif - Mercury GO BOLDLY 225 Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

INSTALLATION DU MOTEUR HORS-BORD
Protection contre le démarrage en prise
Le démarrage du moteur avec l'embase en prise peut causer des blessures graves, voire mortelles. Ne
jamais utiliser un bateau s'il n'est pas équipé d'un dispositif de protection de démarrage au point mort.
La commande à distance reliée au moteur hors-bord doit être équipée d'un dispositif de protection de
démarrage exclusif au point mort. Ceci empêche le moteur de démarrer en prise.
Sélection d'accessoires pour le moteur hors-bord
Les accessoires d'origine Mercury Precision ou Quicksilver ont été spécialement conçus et testés pour ce
moteur hors-bord.
Certains accessoires qui ne sont ni fabriqués ni vendus par Mercury Marine ne sont pas conçus pour être
utilisés en toute sécurité avec ce moteur hors-bord. Obtenir et consulter les manuels d'installation, de
fonctionnement et d'entretien de tous les accessoires sélectionnés.
Réservoirs de carburant
RÉSERVOIR DE CARBURANT PORTATIF
Choisir un emplacement convenable dans le bateau dans les limites de la longueur de la tuyauterie
d'essence et fixer le réservoir en place.
RÉSERVOIR DE CARBURANT À DEMEURE
Les réservoirs de carburant de ce type doivent être montés conformément aux normes de sécurité
applicables, qui incluent des recommandations concernant la mise à la terre, la protection antisiphon, la
ventilation, etc.
Exigence d'un tuyau de carburant à faible perméabilité
Exigé sur les moteurs hors-bord fabriqués pour la vente, vendus ou proposés à la vente aux États-Unis.
• L'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) exige que tout moteur hors-bord fabriqué
après le 1er janvier 2009 soit doté d'un tuyau de carburant à faible perméabilité pour la connexion
principale entre le réservoir de carburant et le moteur hors-bord.
• Le tuyau à faible perméabilité est de catégorie USCG Type B1-15 ou Type A1-15, ne dépassant pas
15/gm²/24 h avec un carburant CE 10 à 23 °C , conformément aux spécifications de la norme SAE J
1527 relative aux tuyaux d'alimentation en carburant pour applications maritimes.

Remplissage du circuit de carburant

Lors du démarrage du moteur pour la première fois ou pour démarrer un moteur à sec ou vidangé, remplir et
amorcer le circuit de carburant.
Pour remplir et amorcer le circuit de carburant :
1. Presser la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
2. Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) pendant trois secondes. Ceci active la pompe à carburant
électrique.
3. Ramener la clé de contact sur « OFF » (Arrêt) et presser la poire d'amorçage une nouvelle fois jusqu'à
ce qu'elle soit ferme.
4. Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) une nouvelle fois pendant trois secondes.
5. Continuer cette procédure jusqu'à ce que la poire d'amorçage reste ferme.
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AVERTISSEMENT
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