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8-10. Dépannage
A. Soudage − Modèles CC
Cause
Pas de puissance de soudage; la puis-
sance génératrice est en ordre sur les
prises AC
Pas de sortie soudage ni de puissance
génératrice sur les prises AC.
Puissance de soudage irrégulière.
Puissance de soudage élevée.
Faible courant de soudage.
L'électrode colle plus fréquemment à la
pièce dans des conditions de basse ten-
sion (arc court).
Basse tension à vide.
Puissance de soudage maximale uni-
quement dans chaque plage de puis-
sance (le sélecteur électrode enrobée/
TIG est à la position électrode enrobée).
Pas de commande d'ampérage fin à dis-
tance.
OM-4421 Page 46
Pour la liste complète des pièces détachées, visiter le site www.MillerWelds.com.
Contrôler la position de l'interrupteur des plages d'ampérage.
Contrôler la position de l'interrupteur de polarité en option.
Placer l'interrupteur de réglage d'ampérage à la position Panneau ou placer l'interrupteur à la position
Commande à distance et raccorder la commande à distance à la prise de réglage d'ampérage à distance
RC13 (voir Sections 4-9 et 5-1).
Vérifier et fixer les connexions à la prise de réglage d'ampérage à distance RC13 (voir Section 4-9).
Vérifier le fusible F2. Le remplacer s'il est fondu (voir Section 8-9). Demander à un agent d'entretien agréé
de vérifier le redresseur intégré SR2 et le rotor.
Demander à un agent d'entretien agréé de contrôler les balais et le collecteur ainsi que le circuit d'excita-
tion de soudage.
Débrancher les appareils des prises avant de démarrer.
Vérifier les fusibles F1 et F2 et les remplacer s'ils sont fondus (voir Section 8-9). Demander à un agent
d'entretien agréé de vérifier le redresseur intégré SR1, le condensateur C9, le redresseur intégré SR2
et le rotor.
Réarmer la protection additionnelle CB12. Demander à un agent d'entretien agréé de vérifier la diode D1
(voir Section 8-9).
Demander à un agent d'entretien agréé de contrôler les balais et les bagues collectrices ainsi que le cir-
cuit d'excitation de champ.
Vérifier et serrer les raccordements à l'intérieur et à l'extérieur du poste.
S'assurer de la propreté et du serrage du raccordement sur la pièce.
Utiliser des électrodes sèches stockées correctement.
Supprimer les enroulements excessifs des câbles de soudage.
Demander à un agent d'entretien dûment autorisé par l'usine de contrôler les balais et les bagues collec-
trices.
Vérifier la vitesse du moteur et ajuster si nécessaire.
Vérifier la vitesse du moteur et demander à un agent d'entretien d'ajuster si nécessaire. Voir le paragra-
phe 8-7 sur le réglage du ralenti.
Demander à un agent d'entretien agréé de contrôler le circuit de tension à vide.
Vérifier la vitesse du moteur et demander à un agent d'entretien d'ajuster si nécessaire. Voir le paragra-
phe 8-7 sur le réglage du ralenti.
Vérifier la vitesse du moteur et demander à un agent d'entretien d'ajuster si nécessaire.
Vérifier les fusibles F1 et F2 et les remplacer s'ils sont fondus (voir Section 8-9). Demander à un agent
d'entretien agréé de vérifier le redresseur intégré SR1, le condensateur C9, le redresseur intégré SR2
et le rotor.
Le coupe-circuit CB4 est peut-être déclenché. CB4 se réarme automatiquement quand la panne est levée
(voir Section 8-9). Demander à un agent d'entretien agréé de vérifier le transformateur T1 et les redres-
seurs intégrés SR4 et SR5.
Vérifier la vitesse du moteur et demander à un agent d'entretien d'ajuster si nécessaire. Voir le paragra-
phe 8-7 sur le réglage du ralenti.
Mettre le commutateur Stick/TIG à la position Stick.
Demander à un agent agréé de contrôler le relais de commande CR7.
Mettre l'interrupteur de commande de l'ampérage dans la position à distance.
Vérifier et fixer les connexions à la prise de réglage d'ampérage à distance RC13 (voir Section 4-9).
Réarmer la protection additionnelle CB11 (voir Section 8-9). Demander à un agent d'entretien agréé de
vérifier le relais de commande CR7.
Réparer ou remplacer le dispositif de commande à distance.
Demander à un agent d'entretien agréé de contrôler le circuit de tension à vide.
Remède
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