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.
4-4. Montage du tuyau d'échappement
Outils nécessaires:
1/2 po
4-5. Branchement de la batterie
Outils nécessaires :
1/2 po
AVIS − Les batteries d'accumulateurs
au plomb
se
déchargent
l'entreposage, peu importe la température.
Il faut recharger la batterie de chaque
unité entreposée tous les trois mois et
avant la mise en service. Pour optimiser
le rendement et la durée de la batterie,
recharger la batterie entreposée lorsque
la tension à vide relevée entre ses bornes
tombe sous 12,4 V c.c.
!
Raccorder le câble de la borne
négative (−) en dernier.
AVIS − Pour éviter d'endommager
la commande moteur, attendre deux
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Pour la liste complète des pièces détachées, visiter le site www.MillerWelds.com.
+
minutes après l'arrêt du moteur avant
pendant
de débrancher la batterie.
L'accès le plus facile à la batterie se fait
par le panneau arrière. Ôter le panneau
arrière d'accès à la batterie. Brancher
le câble négatif de batterie en dernier.
Remettre en place le panneau d'accès
à la batterie.
Éviter que les câbles de batterie
S
n'entrent en contact avec les bornes
opposées. Pour brancher la batterie,
fixer premièrement le câble positif (+)
sur la borne positive (+) de la batterie,
puis fixer le câble négatif (−) sur la borne
négative (−).
−
!
Arrêter le moteur et le laisser
refroidir.
.
Orienter le tuyau d'échappement
dans la direction voulue, mais
toujours à l'opposé du panneau
avant et du roulage.
Exhaust1 2008−01 Ref. 803 604 / Ref. 236 972
Conn_batt1 2014−06 802 168-E / S-0756-C
S
Ne jamais démarrer le moteur alors
que les câbles ne sont pas installés
et serrés sur les bornes de la batterie.
Ne jamais débrancher la batterie alors
S
que le moteur tourne.
S
Ne jamais utiliser un chargeur rapide
de batterie pour démarrer le moteur.
S
Ne pas recharger la batterie alors que
le commutateur de commande moteur est
à la position de marche.
S
Toujours débrancher le câble négatif
(−) de la batterie avant de recharger
la batterie.
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