Table des Matières
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N39479
Introduction
Les recommandations ci-dessous ont pour objet de prévenir les dommages du moteur lors de sa mise hors
service pour une période prolongée. Appliquez ces procédures après la mise hors service du moteur. Les
instructions d'utilisation des produits POWERPART figurent à l'extérieur de chaque récipient.
Procédure
1. Nettoyez complètement l'extérieur du moteur.
2. Si vous utilisez un carburant de protection, vidangez le système d'alimentation et faites le plein de
carburant de protection. Vous pouvez ajouter du "POWERPART Lay-Up 1" dans le carburant ordinaire pour
le transformer en carburant de protection. Si vous n'utilisez pas de carburant de protection, le système peut
être rempli de carburant ordinaire mais il faudra alors le vidanger complètement et le mettre au rebut, ainsi
que la cartouche du filtre à carburant, à la fin de la période de remisage.
3. Faites fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud. Réparez ensuite les fuites de carburant, d'huile de
graissage ou d'air. Arrêtez le moteur et vidangez le carter d'huile de graissage.
4. Remplacez la cartouche du filtre à huile de graissage.
5. Remplissez le carter d'huile neuve et fraîche et ajoutez du "POWERPART Lay-up 2" pour protéger le
moteur contre la corrosion. Si vous ne disposez pas de "POWERPART Lay-Up 2", utilisez un liquide de
protection correct à la place de l'huile de graissage. Si vous utilisez un liquide de protection, il faudra le
vidanger et remplir le carter d'huile de graissage normale jusqu'au niveau correct à la fin de la période de
remisage.
6. Vidangez le circuit de refroidissement (voir page 30). Pour protéger le circuit de refroidissement contre la
corrosion, remplissez-le d'un mélange antigel homologué qui assure cette protection (voir page 58).
Attention: Si la protection contre le gel n'est pas indispensable, et qu'un inhibiteur de corrosion doit être
employé, il est conseillé de consulter le Service technique de Wimborne Marine Power Centre (voir page 9).
7. Faites fonctionner le moteur quelques instants pour faire circuler l'huile de graissage et le liquide de
refroidissement.
8. Fermez la prise d'eau et vidangez le circuit de refroidissement d'eau brute.
Attention: Le circuit d'eau brute ne peut pas être vidangé complètement. Si la vidange du circuit a pour objet
la préservation du moteur ou la protection contre le gel, il faut remplir à nouveau le circuit avec un mélange
antigel homologué (voir page 51).
9. Déposez la turbine de la pompe à eau brute et rangez-la à l'abri de la lumière. Avant de remonter la turbine
à la fin de la période de remisage, lubrifiez légèrement les pales et chaque extrémité de la turbine ainsi que
l'intérieur de la pompe avec de la graisse Spheerol SX2 ou de la glycérine.
Attention: La pompe à eau brute ne doit jamais fonctionner à sec car cela pourrait endommager les pales de
la turbine.
10. Déposez les injecteurs et pulvérisez du "POWERPART Lay-Up 2" pendant une à deux secondes dans
l'alésage de chaque cylindre, le piston étant au point mort bas.
11. Faites effectuer lentement une rotation complète au vilebrequin, puis posez les injecteurs assortis de
rondelles de sièges neuves.
12. Pulvérisez du "POWERPART Lay-Up 2" dans le collecteur d'admission. Étanchéifiez le collecteur et la
sortie du reniflard avec du ruban étanche.
13. Déposez le tuyau d'échappement. Pulvérisez du "POWERPART Lay-Up 2" dans le collecteur d'échappement.
Étanchéifiez le collecteur avec du ruban étanche.
14. Débranchez la batterie. Rangez ensuite la batterie chargée au maximum dans un endroit sûr. Avant de
ranger la batterie, protégez les bornes de la corrosion. Il est possible de pulvériser du "POWERPART Lay-
Up 3" sur les bornes.
Chapitre 7
Protection du moteur
Page 57
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