Table des Matières
Publicité
Chapitre 3
Méthode d'arrêt du moteur
Arrêt du moteur
Attention:
• L'arrêt immédiat du moteur s'il vient de fonctionner en charge peut entraîner une surchauffe et accélérer
l'usure de ses composants.
• Si le moteur a fonctionné sous fortes charges, faites-le tourner sous faible charge trois minutes au
minimum pour réduire et stabiliser la température interne avant de l'arrêter.
• En évitant d'arrêter le moteur à chaud, vous maximiserez la durée de vie de l'arbre et des paliers du
turbocompresseur (le cas échéant).
Panneau de commande standard - Fonctionnement manuel
1. Tournez le commutateur de commande du moteur (C3) en position AUTO (C2). Le moteur s'arrête lorsque
la temporisation d'arrêt est écoulée.
Remarque: Si le signal de démarrage à distance est supprimé quand la commande est en mode démarrage
manuel, le moteur reste en marche jusqu'à ce que la commande (C3) soit tournée en position AUTO (C2) et
que la temporisation d'arrêt à distance soit écoulée.
2. Tournez le commutateur de commande du moteur (C3) en position Arrêt/réinitialisation (C1).
Panneau de commande standard - Fonctionnement automatique
1. Supprimez le signal de démarrage à distance. Le moteur s'arrête lorsque la temporisation d'arrêt est
écoulée.
2. Tournez le commutateur de commande du moteur (C3) en position Arrêt/réinitialisation (C1).
Remarque: Le moteur s'arrête immédiatement si le commutateur de commande (C3) est tourné en position
Arrêt/réinitialisation (C1).
Réglage de la gamme de régime moteur
Remarque: La régulation du régime moteur est interdite. Toute modification de la pompe d'alimentation
annulera la conformité aux normes antipollution et la garantie du moteur.
Rodage
Le rodage graduel des moteurs neufs n'est pas nécessaire. Un fonctionnement prolongé sous fortes charges
au début de la vie du moteur peut causer la pénétration d'huile de graissage dans le système d'échappement.
La charge maximale peut être appliquée à un moteur neuf dès sa mise en service et dès que le liquide de
refroidissement atteint une température minimale de 60
Attention:
• Il est préférable pour le moteur que la charge soit appliquée le plus rapidement possible après sa mise en
service.
• Ne surchargez pas le moteur.
Angle d'inclinaison
Pour les yachts équipés de moteurs auxiliaires, il pourra être nécessaire d'utiliser le moteur lors de la navigation
contre le vent. Dans ces conditions, un angle d'inclinaison (à bâbord ou tribord) jusqu'à 25
continu ou 35
en fonctionnement intermittent est autorisé.
O
Page 24
C.
O
N39479
en fonctionnement
O
Publicité
Table des Matières
