Table des Matières
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Chapitre 3
N39479
Faisceau de câblage du moteur
Le faisceau de câblage du moteur assure le transfert des informations vers le et du panneau de commande.
Le faisceau comprend un coupe-circuit et un fusible de mise à la masse négative qui protègent le câblage en
cas de court-circuit, ainsi que des relais de commande.
L'accès au coupe-circuit se fait par l'extérieur du boîtier de commande. Il peut servir à isoler le système de
commande pendant les opérations d'entretien. Le coupe-circuit de 10 A protège le système de commande relié
au(x) panneau(x). Son déclenchement interruption désactive le panneau de commande et donc le démarrage
du moteur.
La connexion momentanée de la ligne négative à la masse est protégée par un coupe-circuit de 80 A situé
dans l'enceinte adjacente au coupe-circuit de 10 A.
Le boîtier de commande contient quatre relais. Trois d'entre eux sont des relais haute intensité qui commandent
le fonctionnement du démarreur et des bougies de préchauffage. Lorsque les bougies de préchauffage sont
activées, un relais de mise à la masse négative relie momentanément le moteur à la masse négative. Le
quatrième relais commande le solénoïde d'arrêt de la pompe d'alimentation et le solénoïde d'avance de
démarrage à froid.
Le carburant est fourni à la pompe d'injection par une pompe d'alimentation électrique. Elle commence à
fonctionner en tandem avec le solénoïde d'arrêt quand l'interrupteur du circuit du moteur est actionné sur le
panneau de commande.
Les variations du circuit du moteur sont dues à l'état du système.
Moteurs 24 V – Les moteurs équipés d'un système 24 V possèdent un convertisseur 24 V/12 V (noir) qui
commande la pompe d'alimentation 12 V.
Prévoyez une ventilation adéquate autour du convertisseur de tension pour éviter qu'il ne surchauffe.
Attention: Il est rigoureusement interdit de placer une charge supplémentaire sur le convertisseur, car ce
dernier pourrait tomber en panne.
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