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E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s
Lorsque vous remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts
ou une pointe pour retirer le joint ou joint torique. Vaporisez de l'alcool
isopropylique ou du produit RockShox Suspension Cleaner sur chaque
pièce et nettoyez-la avec un chiffon. Appliquez de la graisse sur les joints
ou joints toriques neufs. Utilisez uniquement de la graisse pour joints
d'étanchéité dynamique RockShox lorsque vous procédez à l'entretien de
votre amortisseur RockShox.
Pour éviter d'endommager l'amortisseur, utilisez un étau à mâchoires en
aluminium tendre et veillez à placer l'œillet dans l'étau de manière à ce
que les mâchoires ne touchent jamais les molettes de réglage. Pour les
amortisseurs avec boîtier de roulements, enroulez un chiffon autour de
l'œillet puis serrez l'œillet à plat dans l'étau.
Vérifiez qu'il n'y a pas de rayures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer les
surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre
suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
1
RTR/Ultimate Remote/Select+ : installez le ressort de sécurité (son
extrémité large en premier et son extrémité effilée tournée vers l'ex-
térieur) ainsi que la rondelle de sécurité dans le support du réservoir.
2a
RTR/Ultimate Remote/Select+/RC3: mettez en place l'unité de
compression dans le support du réservoir. Poussez l'unité de
compression dans le réservoir jusqu'à ce qu'elle se bloque.
Select+/RC3: Vérifiez que le levier de compression soit toujours en
position déverrouillée (mini) de manière à ce que l'aiguille de compres-
sion ne bloque pas le flux d'huile dans la valve.
AVI S
M o n t a g e e t p u r g e d e l ' a m o r t i s s e u r
RTR/Ultimate Remote/Select+
RC3
RTR/Ultimate Remote/Select+
RC3
Montage et purge de l'amortisseur
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