Entretien De L'amortisseur; Instructions Pour Le Démontage Et L'entretien De L'amortisseur - SRAM Rock Shox BOXXER RACE 2010 Manuel Technique

MANUEL TECHNIQUE DE LA BO
IN ST RUCTIO NS PO UR L E DÉ MO N TA G E E T L' E N TR ET I EN DE L' AMO R T IS S E U R
Tournez la molette de réglage de compression
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Enregistrez la
position initiale en comptant le nombre de
déclics. Il sera ainsi plus facile de re-régler la
fourche après l'entretien.
2. Utilisez une clé Allen de 2 mm pour retirer le
boulon de retenue de la molette de réglage de la
compression. Enlevez la molette de réglage.
3. Avec une clé à douille de 24 mm, dévissez et
retirez le cabochon supérieur de l'insert
amortisseur.
4. Démontez l'insert amortisseur du tube de
fourche supérieur en le tirant vers le haut et en le
faisant doucement basculer d'un côté à l'autre.
Une fois enlevé, nettoyez le filetage du tube
supérieur avec un chiffon.
Avec une pointe, retirez les joints toriques de
l'insert amortisseur (situés sur le dessus et le
dessous de l'amortisseur). Mettez quelques
gouttes d'huile de suspension sur les nouveaux
joints toriques et procédez au remontage.
Important : veillez à ne pas érafler ou
endommager le cabochon ou la surface du
piston pendant la dépose des joints toriques.
En cas de dommages, l'huile pourra se glisser
le long des joints toriques en cours d'utilisation,
ce qui provoquera de fuites et diminuera les
performances de l'amortisseur.
6. Videz l'huile encore présente dans le tube de
fourche supérieur dans un récipient.
Poussez le cylindre de l'amortisseur de rebond
dans la tête d'étanchéité, en laissant sortir juste
assez de longueur pour pouvoir la saisir avec les
doigts. Avec une grosse pince à circlips interne,
déposez le circlips de la tête en l'extrayant de la
rainure.
Important : veillez à ne pas érafler ou
endommager la surface du cylindre de
l'amortisseur pendant la dépose du circlips.
Si elle est endommagée, l'huile pourra se
glisser le long du joint torique en cours
d'utilisation, ce qui diminuera les performances
de l'amortisseur et réduira le débattement.
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E N T R E T I E N DE L'A M O R T IS S E U R
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