Table des Matières
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procédure de sélection et de distribution des matériaux nous permet de présenter
un parapente d'un niveau largement supérieur aux standards de fabrication, avec un
design et un niveau de mise au point hors du commun.
Vous trouverez les informations sur les matériaux utilisés à la fin de ce manuel.
1.5
ELÉMENTS, COMPOSANTS
Le TAKOO est livré à son propriétaire avec une série de composants qui, quoique non
indispensables, sont utiles à l'usage, le transport et le stockage d'un parapente. L'aile
est livrée avec un sac à dos, assez large pour y mettre tout l'équipement, une fois
celui-ci bien replié. Le sac à dos est dessiné pour un transport à pied aussi confortable
que possible. Le sac interne, qui a pour but de protéger le TAKOO durant le stockage,
est livré également. Une sangle de compression permettra de réduire le volume de
votre voile. Vous trouverez aussi un jeu d'écarteur, un petit kit de réparation avec du
ripstop auto-adhésif et le manuel qui vous donne toutes les réponses à vos questions
concernant le TAKOO.
2.
DEBALLAGE ET ASSEMBLAGE.
2.1
CHOISISSEZ LE BON ENDROIT.
Nous vous recommandons de déballer et assembler votre parapente sur une pen-
te-école, ou encore mieux sur une surface plate sans obstacles et sans vent. Ces
conditions vous permettront d'effectuer pas à pas les instructions d'assemblage et de
gonflage de votre NIVIUK Gilders TAKOO. Nous recommandons qu'un instructeur
ou un revendeur supervise la procédure entière, ils sont les seuls à être compétents
en cas de doute, et ceci d'une façon professionnelle.
2.2
PROCEDURE
Sortez le parapente du sac à dos, ouvrez-le et étalez-le avec les suspentes sur
l'intrados. Positionnez l'aile comme si vous alliez la gonfler. Contrôlez la condition du
tissu et des suspentes, vérifiez qu'il n'y ait pas d'anomalies, contrôlez que les maillons
qui attachent les suspentes aux élévateurs sont bien fermés. Identifiez et rangez les
élévateurs A, B, C et D, les freins et les élévateurs correspondants. Vérifiez qu'il n'y ait
pas de nœuds ou boucles.
2.3
ASSEMBLAGE DE LA SELLETTE.
Positionnez correctement les élévateurs sur la partie supérieure du triangle des
NIVIUK Gliders
TAKOO – Le manuel d'utilization – version 01-07
écarteurs (en couleur bleu sur les écarteurs NIVIUK). Il ne peut y avoir des twists
et l'ordre doit être respecté. Vérifiez que les mousquetons sont bien fermés. Dans
un deuxième temps, il faut relier les écarteurs (partie la plus courte et une seule
position d'assemblage) sur la sellette du pilote. Effectuez le montage des sangles de
votre secours sur la partie supérieure du triangle des écarteurs (en couleur bleue sur
les écarteurs NIVIUK) de votre parachute de secours. Installez votre système André
Rose si vous l'avez. En dernier, vous accrochez la sellette du passager.
2.4
Le TAKOO a été homologué EN classe « B », Cette norme permet de voler avec la
plupart des sellettes qui se vendent sur le marché. Nous conseillons d'utiliser autant
pour le pilote que pour le passager des sellettes spécialement conçues pour le vol en
biplace.
2.5
Le mécanisme d'accélération du TAKOO fonctionne en relâchant les « Trims » qui se
trouvent sur l'élévateur « D ». Pour réduire la vitesse, il faut tirer sur la sangle du «
Trim » jusqu'à trouver la vitesse voulue. La course de ce système d'accélération débu-
te à la position neutre et va jusqu'à la vitesse maximum quand il est totalement libéré,
et vice-versa jusqu'au point neutre.
Voir graphique en pages finales.
2.6
Une fois tout contrôlé, et après vous être assuré qu'il n'y a pas trop de vent, gonflez
votre aile autant de fois que nécessaire pour vous familiariser avec son comporte-
ment. Le TAKOO gonfle facilement et doucement. Un excès d'énergie n'est pas né-
cessaire, l'aile gonfle avec un minimum de pression sur la sellette quand vous avancez.
Vous pouvez aider ce mouvement en utilisant les élévateurs A, mais ne poussez pas
trop fort, il faut justement accompagner la montée naturelle de l'aile. Une fois que
l'aile est à votre verticale, utilisez correctement les freins pour la garder au-dessus de
la tête.
2.7
La longueur des freins est ajustée à l'usine pendant l'assemblage et ceci selon les
critères de l'homologation. Mais on peut en changer la longueur selon le style de
pilotage. Nous conseillons malgré cela de voler d'abord un certain temps avec la
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NIVIUK Gliders
TYPE DE SELLETTE.
AFFICHEURS « TRIM »
INSPECTION ET GONFLAGE SUR LE SOL.
AJUSTEMENT DES FREINS.
TAKOO – Le manuel d'utilization – version 01-07
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