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DIAGNOSTIC
Défaut
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Le témoin du moteur s'allume ou cli-
gnote
Le témoin d'ABS est allumé
Consommation d'huile élevée
Batterie déchargée
Cause possible
Erreur au niveau du système d'injec-
tion de carburant
Qualité du carburant médiocre
Insuffisance de carburant
Erreur au niveau du système d'injec-
tion de carburant
Erreur au niveau du système d'injec-
tion de carburant
Fusible ABS fondu
Vitesse de rotation des roues avant et
arrière très différente
Dysfonctionnement dans l'ABS
Niveau d'huile trop haut
Huile de moteur trop fluide (viscosité)
Les feux de détresse sont enclenchés
La batterie n'est pas chargée par le
générateur
Allumage non coupé à l'arrêt du véhi-
cule
Mesure
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diag-
nostic KTM.
–
Remplir avec du carburant de qualité appropriée.
–
Faire le plein de carburant. (
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diag-
nostic KTM.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diag-
nostic KTM.
–
Remplacer les fusibles dans la boîte à fusibles.
(
p. 163)
–
Arrêt, couper l'allumage, redémarrer.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diag-
nostic KTM.
–
Contrôler le niveau d'huile moteur. (
–
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à
huile, nettoyer les crépines.
–
Couper les feux de détresse.
–
Charger la batterie.
(
–
Vérifier la tension de charge.
–
Charger la batterie.
(
202
p. 97)
p. 186)
(
p. 187)
p. 158)
p. 158)
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