Table des Matières
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PLAN D'ENTRETIEN
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien selon le besoin et l'usage prévu.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche. (
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier l'état des pneus. (
Contrôler la pression d'air des pneus. (
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne. (
Contrôler la tension de la chaîne. (
Mesurer le jeu du roulement de roue et le graisser.
Contrôler si le couple de serrage prescrit de l'écrou de roue arrière (à droite) est respecté.
Remplacer les bougies d'allumage (filtre à air déposé).
Contrôler le jeu aux soupapes (filtre à air et bougies d'allumage déposés).
Remplacer les membranes du système de ventilation secondaire.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés (le réservoir de carburant doit
être démonté).
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. (
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier la pression de carburant.
Vérifier l'adaptation CO à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le réglage de l'éclairage. (
p. 129)
p. 150)
p. 152)
p. 117)
p. 167)
Tous les 15.000 km (9.300 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
p. 119)
p. 180)
tous les deux ans
tous les ans
Tous les 30.000 km (18.600 mi)
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