Dépannage; Cause Possible - BRP Evinrude ICON Guide D'utilisation

DÉPANNAGE
Observation
Le système ICON ne se met pas
sous tension.
Message d'anomalie ICON
affiché. Voir aussi Messages
d'anomalie ICON, p. 23.
On ne peut pas arrêter le(s)
moteur(s) hors-bord à l'aide de
l'interrupteur MARCHE/ARRÊT.
Il est impossible de corriger
l'assiette du ou des moteurs
hors-bord et/ou de les relever ou
abaisser.
Les kits d'interrupteurs de
correction d'assiette et relevage
(3, 4 ou 5 moteurs hors-bord
seulement) n'actionnent pas le
système de correction d'assiette
et relevage assistés des
moteurs hors-bord.
Le témoin à LED de position de
marche avant clignote lors du
passage du point mort à la
marche avant.
Le témoin à LED de position de
marche arrière clignote lors du
passage du point mort à la
marche arrière.
Lorsque la commande
d'accélération est avancée, le
témoin à LED de marche avant
ou de marche arrière clignote.
Le réseau NMEA 2000/
les instruments du système I-
Command sont HORS
TENSION.
La LED du module de passerelle
clignote.
Les témoins à LED de point mort
pour deux ou plusieurs hors-bord
clignotent rapidement. Un ou
plusieurs hors-bord seront
inopérationnels.
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Cause possible

Le fusible 10 A du câble d'alimentation
réseau est grillé.
Le fusible 3 A d'interrupteur principal/
à clé/réseau est grillé.
Erreur de communication (anomalie
107) ou mode de sécurité intégrée
(anomalie 108). Le fusible 30 A du
module ESM est grillé.
Les erreurs ou anomalies de
communication (107 ou 111) peuvent
être dues à une faible tension de
batterie.
Un logiciel de gestion de moteur
compatible avec ICON doit être
installé dans le module de gestion de
moteur (EMM) des moteurs hors-
bord.
L'interrupteur principal/à clé doit être
en position MARCHE.
Un logiciel de gestion de moteur
compatible avec ICON doit être
installé dans le module de gestion de
moteur (EMM) des moteurs hors-
bord.
Anomalie de communication possible
(NE s'affiche PAS sur l'indicateur I-
Command).
Anomalie du passage en marche
avant. Le moteur doit être en
fonctionnement.
Anomalie du passage en marche
arrière. Le moteur doit être en
fonctionnement.
Anomalie de l'accélérateur.
Le module de passerelle n'est pas
sous tension.
Le câble de bus NMEA 2000 n'est pas
raccordé ou est endommagé.
Le module de passerelle ne reçoit pas
de données du réseau de commande
ICON.
Fiche(s) d'identification de moteur
incorrecte(s) installée(s) dans le
module ESM.
Marche à suivre
Vérifier le câble et les connecteurs
d'alimentation réseau pour voir s'ils sont
endommagés ou si leur mise à la masse n'est
pas court-circuitée.
Vérifier le câble de l'interrupteur principal/à clé,
le câble de bus de base, tous les connecteurs
et prolongateurs du câble de bus pour voir s'ils
sont endommagés ou si leur mise à la masse
n'est pas court-circuitée.
Vérifier le câble d'alimentation du module
ESM, les câbles des mécanismes et tous les
connecteurs pour voir s'ils sont endommagés
ou si leur mise à la masse n'est pas court-
circuitée.
Vérifier l'état des batteries, leurs connexions
et/ou leurs interrupteurs.
Vérifier toutes les connexions réseau entre la
commande, le module ESM et le module EMM
du moteur hors-bord.
Si ce problème s'est produit après l'installation
d'un kit de conversion ICON, un
concessionnaire Evinrude agréé doit installer
le logiciel de gestion de moteur mis à jour.
Placer l'interrupteur principal/à clé en position
MARCHE.
Si ce problème s'est produit après l'installation
d'un kit de conversion ICON, un
concessionnaire Evinrude agréé doit installer
le logiciel de gestion de moteur mis à jour.
Vérifier le fonctionnement de la correction
d'assiette/relevage à l'aide de l'interrupteur
principal ou des interrupteurs sur le ou les
moteurs. Si la correction d'assiette et le
relevage fonctionnent parfaitement à l'aide des
autres interrupteurs, vérifier que le câblage et
les connecteurs de l'interrupteur de correction
d'assiette et relevage ne sont pas
endommagés. S'adresser au concessionnaire.
Ramener le levier de commande en position de
POINT MORT. Placer l'interrupteur principal/à
clé en position ARRÊT puis le ramener en
position MARCHE pour réinitialiser le système.
Vérifier que la LED du module de passerelle
est allumée. Vérifier le câble d'alimentation
reliant l'interrupteur principal/à clé au module
de passerelle et ses connexions.
Vérifier les connecteurs du câble de bus NMEA
2000.
Vérifier les connexions réseau reliant la
passerelle au concentrateur réseau ICON et le
câble de bus de base.
Si ce problème s'est produit après l'installation
d'un kit de conversion ICON ou suite au
remplacement d'un module ESM, vérifier les
fiches d'identification de moteur. Voir
d'identification de moteur
Numéros
, page 19.