Protection Du Moteur; Introduction - Perkins 1000 Série Manuel D'entretien

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Protection du moteur

Introduction

Les recommandations ci-dessous ont pour objet
d'éviter que le moteur soit endommagé lorsqu'il est
retiré du service pendant une durée prolongée.
Suivre les procédures indiquées après avoir retiré le
moteur du service. Le mode d'emploi des produits
POWERPART figure sur chaque emballage.
Procédure
1 Nettoyer entièrement l'extérieur du moteur.
2 Lorsqu'un carburant de protection doit être utilisé,
vidanger le circuit d'alimentation et le remplir du
carburant de protection. Il est également possible
d'ajouter du POWERPART Lay-Up 1 au carburant
normal pour en faire un carburant de protection. Si un
carburant de protection n'est pas utilisé, le circuit peut
être maintenu plein de carburant normal, mais le
carburant doit être vidangé et jeté à la fin de la
période de stockage ainsi que le(s) élément(s) du
filtre à carburant.
3 Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud.
Réparer alors les fuites éventuelles de carburant,
d'huile de graissage ou d'air. Arrêter le moteur et
vidanger l'huile de graissage du carter d'huile.
4 Remplacer la (les) cartouche(s) du filtre à huile de
graissage.
5 Remplir le carter d'huile de graissage neuve et
propre jusqu'au repère maxi sur la jauge d'huile et
ajouter du POWERPART Lay-Up 2 à l'huile pour
protéger le moteur contre la corrosion. A défaut de
POWERPART Lay-Up 2, utiliser un liquide de
protection correct au lieu de l'huile de graissage.
Dans ce cas, il faudra vidanger le liquide et faire le
plein d'huile de graissage normale avant de remettre
le moteur en service.
6 Vidanger le circuit de refroidissement, à la page 20.
Pour protéger le circuit de refroidissement contre la
corrosion, le remplir d'un mélange antigel approuvé,
car il assure aussi la protection anticorrosion, à la
page 45.
Attention : Certains inhibiteurs de corrosion risquent
d'endommager certains organes du moteur. Il est
recommandé de consulter le Service Department
(Service Après-Vente) Perkins, Peterborough.
7 Faire tourner le moteur pendant une courte durée
pour y faire circuler l'huile de graissage et le liquide de
refroidissement.
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8 Débrancher la batterie. Remiser la batterie en lieu
sûr après l'avoir chargée au maximum. Avant de la
remiser, protéger ses bornes contre la corrosion. Du
POWERPART Lay-Up 3 peut être utilisé à cet effet.
9 Nettoyer le tuyau de reniflard du moteur (le cas
échéant) et obturer l'extrémité du tuyau.
10 Déposer les injecteurs et pulvériser du
POWERPART Lay-Up 2 pendant une à deux
secondes dans chaque cylindre avec le piston au
PMB.
11 Tourner lentement le vilebrequin d'un tour puis
reposer les injecteurs avec des rondelles-sièges et
des joints pare-poussière neufs.
12 Déposer le filtre à air. Puis, si nécessaire, déposer
le(s) tuyau(x) monté(s) entre le filtre à air et le
collecteur d'admission ou le turbocompresseur.
Pulvériser du POWERPART Lay-Up 2 dans le
collecteur d'admission ou le turbocompresseur. Un
temps de pulvérisation du turbocompresseur de 50 %
plus long que celui du collecteur, indiqué sur
l'étiquette du récipient, est recommandé. Obturer le
collecteur ou le turbocompresseur avec du ruban
adhésif étanche.
13 Déposer le tuyau d'échappement. Pulvériser du
POWERPART Lay-Up 2 dans le collecteur
d'échappement ou le turbocompresseur. Un temps de
pulvérisation du turbocompresseur de 50 % plus long
que celui du collecteur, indiqué sur l'étiquette du
récipient, est recommandé. Obturer le collecteur ou le
turbocompresseur avec du ruban adhésif étanche.
14 Si le goulot de remplissage d'huile de graissage
est monté sur le cache-culbuteurs, déposer le
bouchon de remplissage. Si le goulot de remplissage
d'huile de graissage n'est pas monté sur le cache-
culbuteurs, déposer le cache-culbuteurs. Pulvériser
du POWERPART Lay-Up 2 autour de la rampe des
culbuteurs. Poser le bouchon de remplissage ou le
cache-culbuteurs.
15 Obturer le tuyau de ventilation du réservoir de
carburant ou le bouchon de remplissage de carburant
avec du ruban adhésif étanche.
Suite
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