Table des Matières
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3 Utilisation réglementaire
La remorque est conçue en vue d'un attelage à un véhi-
cule tracteur homologué de type camion. La hauteur du
dispositif d'attelage doit être adaptée au véhicule tracteur.
La HTK ne doit être chargée que du poids total autorisé.
A l'arrêt, il est possible de faire basculer le chargement
vers l'arrière et sur les deux côtés. Les produits à charger
doivent pouvoir permettre une répartition uniforme du
poids du chargement. Si la remorque n'est chargée que
d'un seul produit, celui-ci doit pouvoir permettre une
répartition uniforme du poids. Le conducteur du véhicule
tracteur est responsable de l'arrimage du chargement et
des équipements d'arrimage. Le conducteur est tenu de
respecter les lois et les directives régionales et nationales
en vigueur concernant la répartition et l'arrimage du
chargement. L'intensité de freinage doit être ajustée après
chaque changement de véhicule tracteur et après
2 000 à 5 000 km.
Il est impératif de n'utiliser la remorque que si, d'un point
de vue technique, elle est en parfait état.
4 Mauvaises utilisations prévisibles
Sont considérés comme une mauvaise utilisation prévisible
sur tous les types de HTK :
•
Un chargement avec une charge utile trop élevée
•
Le transport de personnes ou d'animaux
•
Le basculement de la surface de chargement lorsque
des personnes s'y tiennent
•
La conduite avec un chargement non arrimé
•
Le déversement des produits là où se trouvent des
personnes ou des objets
•
L'accès à une remorque lorsqu'elle est basculée
•
Une charge d'appui et / ou un poids remorquable
supérieurs aux valeurs admissibles
•
Des modifications non autorisées de la construction
•
Le transport de matériaux chauds
(par exemple, du goudron)
•
Le transport de marchandises dangereuses
(par exemple, des produits chimiques).
•
L'utilisation de pièces détachées ou d'accessoires non
homologués
5 Consignes de sécurité importantes
Ce manuel d'utilisation fait partie du produit et doit être
conservé dans le véhicule tracteur. Lisez et respectez les
documents avant de rouler avec la remorque pour la pre-
mière fois, en tenant compte de toutes les instructions, de
tous les avertissements et de toutes les remarques.
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Version 01/14
Danger de mort !
Dans le cas d'une conduite à trop
grande vitesse.
La remorque risque de déraper et, en
conséquence, de se détacher ou d'en-
traîner le véhicule tracteur. Cela risque
de provoquer des accidents qui pour-
raient mettre des personnes en danger.
Danger !
Respectez les lois et les directives
régionales et nationales en vi-
gueur en ce qui concerne la vitesse
maximale autorisée d'un véhicule
tractant une remorque.
Danger de mort !
Si vous conduisez dans de mauvaises
conditions routières comme, par
exemple, sur une route accidentée
ou dans certaines conditions météo-
rologiques telles que les tempêtes,
la neige, le verglas, un vent latéral,
etc., cela peut, si le véhicule roule à
Danger !
grande vitesse ou si vous braquez trop,
provoquer des accidents qui pourraient
mettre des personnes en danger.
Réduisez votre vitesse et adaptez
toujours votre conduite en fonc-
tion des conditions routières et des
conditions météorologiques.
Risque de renversement !
Dans le cas de rafales de vent (également
si la force de vent est faible) ou d'un vent
latéral qui surviennent brusquement
comme, par exemple, au niveau des
ponts, des tunnels, des routes forestières,
des murs antibruit, lorsque vous dépassez
un camion ou que vous roulez dans des
zones non protégées, etc., la remorque
Danger !
risque, si vous braquez fortement ou si
vous modifiez votre vitesse brusquement,
de tanguer, de déraper ou de se renverser.
Réduisez lentement votre vitesse et
adaptez votre conduite en fonction
du vent.
Danger de mort !
En cas de conduite avec un chargement
trop haut sur la remorque.
Si vous conduisez alors que le charge-
ment est trop haut sur la remorque,
vous risquez de provoquer des accidents
qui pourraient mettre des personnes en
danger comme, par exemple, en passant
sous un pont ou dans un tunnel, etc.
Danger !
Respectez les lois et les directives
régionales et nationales en vigueur
en ce qui concerne la hauteur totale
du chargement.
Manuel d'utilisation de la tri-benne tandem
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