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M
ODELLBESCHREIBUNG
Dreikanal-Fernsteuersender
Pistolensender mit Steuerrad für die Lenkung
und Zughebel für die Geschwindigkeit sowie
ein Schalter, mit dem ein drittes Servo wahl-
weise von einem Endanschlag in den anderen
geschaltet werden kann.
Antenne
Senderantenne: Strahlt die Signale des
Fernsteuersenders als Funksignale ab.
Empfängerantenne: Ein einfacher Draht am
Empfänger im Fahrzeug, dessen Länge exakt
auf die Sendefrequenz der Fernsteueranlage
abgestimmt ist, mit dem also die Steuersignale
optimal empfangen werden.
Dual Rate
Lenkausschlag / Gas-Bremshebelauschlag
Der Ausschlag des Lenkservos und des Gas-Bremsservos kann im Bereich von 5% bis 100% eingestellt werden. Diese
Einstellung wirkt sich gleichermaßen auf beide Richtungen, nach rechts und links aus. Je höher die gewählte Prozentzahl,
desto sensibler spricht die Lenkung auf die Steuersignale an. Für Kanal 3 kann kein Dual Rate gewählt werden.
Die Dual Rate Einstellung kann sowohl vorprogrammiert werden als auch während der Fahrt (DT3) verändert werden.
EPA (End Point Adjustment)
Selektive (unterschiedliche) Begrenzung der Servo-Endanschläge für beide Richtungen und für alle 3 Kanäle.
Diese Funktion kann sowohl vorprogrammiert werden als auch während der Fahrt (DT4) verändert werden..
Gas/Bremshebel
Der Gas/Bremshebel wird zum bremsen nach vorne und zum beschleunigen nach hinten bewegt.
Ladebuchse
Der Ein/Aus-Schalter sollte sich in der „AUS"-Position befinden, bevor Sie mit dem Laden beginnen!
ACHTUNG! Versuchen Sie nie, Trockenbatterien zu laden.
LED-Anzeige
Zeigt den Einschaltzustand des Senders an.
Sender-/Empfängerquarz
Sender- und Empfängerquarz sind separat erhältlich und können ausgetauscht werden.
Senderquarz: Frequenzgeber des Senders.
Empfängerquarz: Im Empfänger (auf dem Chassis) ist ein genau auf den Sender abgestimmter Empfängerquarz einge-
steckt. Für einen Frequenzwechsel müssen beide Quarze ausgetauscht werden!
Servo-Reverse
kehrt die Drehrichtung des jeweiligen Servos / die Fahrtrichtung um.
SET (Funktionswahltaste)
Mit dieser Taste können verschiedene Funktionen wie Trimmung, Dual Rate, EPA (End Point Adjustment), ABS sowie das
Servo Reverse für die entsprechenden Kanäle ausgewählt werden.
Steuerrad
Das Steuerrad wird in die gewünschte Fahrtrichtung nach rechts und links gedreht.
Trimmung
Feineinstellung der Servo-Neutralstellung des Lenkservos bzw. Gas-Bremsservos. Dazu sollten die Dual Rate Funktionen
auf 100% eingestellt sein. Bei maximalem Steuerweg für den Lenk-/Gas-Bremshebelausschlag wird die Feineinstellung
vereinfacht.
Einstell-Taster DT1 / DT2
Einstellen der Trimmung des Lenkservos (DT1) bzw. des Gas/Bremsservos (DT2) in Schritten von +1% (nach rechts) bzw.
-1% (nach links).
Einstell-Taster DT3 / DT4
Zur Einstellung von Dual Rate (DT3) und EPA (DT4) ohne in den Programmiermodus zu wechseln.
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© REELY 09/07
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