Publicité
4
V
OORBEREIDINGEN
4.7
B
ASISAFSTELLING VAN DE CARBURATEUR CONTROLEREN
U kunt met de fijntuning beginnen nadat de motor ingelopen is.
G
ASKLEPAANSLAGSCHROEF
De gasklepaanslagschroef is de kleine schroef naast de stationair-
mengselregelschroef. Ze is reeds ingesteld en hoeft niet gejusteerd
te worden. De stationair-mengselregelschroef regelt de
positie van de carburateurschuif (de gasklepaanslag) en zo de
carburateurdoorlaat in de stationair.
Wij raden een carburateurdoorlaat van ca. 1 mm aan.
Als de regelschroef met de klok mee gedraaid wordt, wordt de doorlaat
vergroot. Als de schroef tegen de klok ingedraaid wordt, gaat de schuif
er meer in en wordt de spleet verkleind.
H
(
OOFDSPROEIER
MENGSELREGELSCHROEF
De hoofdsproeier bevindt zich boven de brandstoftoevoer naar de carburateur.
Ze is voor de eerste start van de motor vooringesteld en mag nog niet
gewijzigd worden.
De hoofdsproeier regelt het lucht/brandstofmengsel bij volgas. Draai de
schroef met de klok mee om het mengsel te „verarmen" (het brandstofaandeel
te verminderen) en tegen de klok in om het mengsel te „verrijken". De
basisafstelling voor de eerste start moet zijn: hoofdsproeier volledig
ingedraaid en vervolgens met twee tot drie slagen uitdraaien.
S
-
TATIONAIR
MENGSELREGELSCHROEF
De stationair-mengselregelschroef is de kleine schroef aan de kant van de carburateurkoppeling.
Ze is voor de eerste start ingesteld en mag nog niet gewijzigd worden.
De stationair-mengselregelschroef regelt het lucht/brandstofmengsel in de stationair en in het overgangsbereik
naar volgas. Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te „verarmen" (het brandstofaandeel te verminderen) en
tegen de klok in om het mengsel te „verrijken".
Al naar de gebruikte brandstof, gloeiplug en omgevingsvoorwaarden kunnen er later nog kleine wijzigingen van de instelling
nodig zijn.
Om de fabrieksinstelling weer in te stellen moet u het volgende doen:
-
Open de carburateurschuif volledig.
-
Houd de schuif geopend en draai de stationair-mengselregelschroef met de klok mee tot het einde.
-
Draai ze nu 7,5 slagen tegen de klok in eruit.
V
ERBRANDINGSMOTOR
en ondichtheden uitsluit. Dergelijke motoren worden met een hoge technische inzet op precisiemachines gefabriceerd.
Kleine productietoleranties kunnen desondanks niet vermeden worden net als lichte oneffenheden en ruwigheden van het
materiaal. Er zijn daarenboven vervormingen mogelijk door thermische en mechanische belastingen.
Daarom moet bij de ingebruikname van de nieuwe motor een zekere inlooptijd in acht genomen worden.
Tijdens het inlopen passen de motoronderdelen zich perfect aan elkaar aan waardoor er een maximale prestatie
bereikt wordt en voortijdige slijtage vermeden wordt.
Het inlopen moet daarom met grote zorgvuldigheid gedaan worden!
© REELY 09/07
All manuals and user guides at all-guides.com
(
)
STATIONAIRSCHROEF
)
De motor van het Buggy Chassis Rex-X Promo II" is voorzien van een ABC
cilinderset.
ABC staat voor „Aluminium", „Brass (messing)" en „Chrome (chroom)".
Aluminium met zijn relatief lage warmte-uitzetting en laag gewicht vormt het materiaal
voor de zuiger. De lichte zuiger maakt hoge toerentallen mogelijk en door zijn lage
massaweerstand snelle snelheidswisselingen. De glijlagerbus is vervaardigd van mes-
sing met een verchroomd loopvlak en heeft een lichte conische vorm die naar boven
versmalt (in een bereik van 1 - 2 micrometer). Tijdens de werking wordt het bovenste
deel van de cilinder door de gloeiplug en de verbrandingen verhit, dit expandeert en de
glijlagerbus krijgt zo zijn exacte cilindrische vorm voor een optimale fit van de zuiger.
Zo zijn er geen zuigerveren nodig hetgeen wrijvingsverlies tot een minimum beperkt
Luchtaanzuigopening
Hoofdsproeier
Gasklepaanslag
schroef
Stationairmengsel
regelschroef
111
Publicité
