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S
-U
ET
Untersteuerndes Fahrverhalten:
Das Modell lässt sich nur schwer um die Kurve steuern, "schiebt" über die Vorderräder nach außen (zuviel Traktion der
Hinterachse bzw. zuwenig Traktion der gelenkten Vorderachse).
Als Gegenmaßnahme sollte die Dämpfung hinten härter (bzw. vorne weicher) eingestellt werden.
Übersteuerndes Fahrverhalten:
Das Modell "zieht" in die Kurve, das Heck neigt zum Ausbrechen (zuwenig Traktion auf der Hinterachse bzw. zuviel Traktion
an der gelenkten Vorderachse).
Als Gegenmaßnahme sollte die Dämpfung hinten weicher (bzw. vorne härter) eingestellt werden.
Als Grundeinstellung sollte die Vorderachse ca. 5 mm niedriger liegen als die Hinterachse!
Übersteuerndes bzw. untersteuerndes Fahrverhalten kann auch die Folge ungleicher Seitenführungskräfte von Vorder- und
Hinterachse durch fehlerhafte Einstellung des Radsturzes sein.
F
EDERVORSPANNUNG
Prüfen Sie die Wirkung der Stoßdämpfer:
-
Heben Sie das Modell an der Hinterachse an und lassen Sie es fallen.
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Das Modell sollte nicht bis zum Anschlag einfedern und nur einmal ausfedern, ohne nachzuschwingen!
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Prüfen Sie die Stoßdämpfer der Vorderachse auf die gleiche Weise.
Einstellung der Federvorspannung
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Erhöhen der Federvorspannung
Der Austausch des Distanzringes
gegen einen höheren Distanzring
aus dem Zubehör-Set
erhöht die Federvorspannung,
die Federung wird "härter".
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Verringern der Federvorspannung
Der Austausch des Distanzringes gegen
einen flacheren entlastet die Feder,
die Federung wird "weicher".
Tuning
Zur weiteren Optimierung der Dämpfungseigenschaften bieten wir Ihnen in unserem Zubehör Silikonöl für die
Stoßdämpfer in unterschiedlichen Viskositäten an!
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P
Distanzring
Bedienungsanleitung 4WD Buggy Chassis Rex-X Promo II No. 23 50 00
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