Publicité
6
S
-U
ET
Voorste schokdempers verzetten
-
Het verzetten van de schokdempers aan de bovenste
������������
en onderste wieldraagarmen naar een steilere invals-
hoek vermindert de progressiviteit.
De verticale relatieve beweging van het chassis wordt
directer in de vering geleid en de werking van de demping
begint onmiddellijk, d.w.z. de vering is reeds bij het minste
inveren harder.
Tegelijkertijd komt het voertuig hoger te liggen.
-
Het verzetten van de schokdempers naar een vlakkere
invalshoek verhoogt de progressiviteit.
Bij een vlakke invalshoek moet het chassis dieper inveren
om de demping te laten reageren, d.w.z. de vering reage-
ert eerst zacht en wordt met toenemende invering harder.
Het voertuig komt dieper te liggen.
Achterste schokdempers verzetten
-
Het effect op de demping komt overeen met het voorgaande.
De voorspanning van de veren en de bevestigingspunten van de schokdempers van een as moeten rechts en
links identiek ingesteld zijn!
6.4
F
IJNTUNING VAN DE MOTOR
Nadat de motor ingelopen is, kunt u met de fijntuning beginnen voor de verhoging van het vermogen.
Hiertoe moet u het opgewekte mengsel voor stationair en de overgang met de stationair-mengselregelschroef bijstellen en
voor volgas met de hoofdsproeier bijstellen.
H
OOFDSPROEIER JUSTEREN
-
Start de motor en verwijder de plugstekker. Laat de motor ca. 1 minuut warmlopen.
-
Rijd het modelvoertuig zoals u het gewend bent. Als de motor blijkbaar te rijk draait, moet u het mengsel verarmen
door de hoofdsproeier zo lang telkens 1/16 slag in te draaien tot de gewenste instelling bereikt is.
-
Verzeker u ervan dat het mengsel niet te arm is.
Er moet steeds een lichte witte rookpluim uit de uitlaat komen.
Voor een verdere verhoging van het vermogen kunt u naar een brandstof met max. 30% nitromethaan
overschakelen.
Het kan dan wel gebeuren dat de motor geen tevredenstellende rijprestaties meer vertoont als u naar een brandstof
met minder nitromethaan terugkeert.
Als u voortdurend met een brandstof met veel nitromethaan wilt rijden, raden wij u daarenboven aan om de
voorhanden cilinderdichting te vervangen door een cilinderdichting die 0,1 mm dikker is om de compressie
te verminderen.
Als u de compressie niet vermindert, kan dit oververhitting van de motor en fouten bij het rijden tot gevolg hebben!
© REELY 09/07
All manuals and user guides at all-guides.com
P
Parallel met de inveerrich-
ting van het wiel (=steilste
invalshoek 90°) wordt de
kracht direct overgebracht
en de schokdemper wordt
maximaal belast.
(
)
VOLGAS MENGSEL
Verticaal op de inveerrich-
ting van het wiel (=vlakste
invalshoek 0°) wordt er geen
kracht overgebracht en de
schokdemper blijft zonder
werking.
������������
119
Publicité
