Siemens SINAMICS S120 Manuel page 69

Précaution
Le couple de serrage correct des vis des barres du circuit intermédiaire (1,8 Nm, tolérance
+30%) doit être vérifié avant la mise en service. Les vis doivent être resserrées après un
transport !
Dans le cas d'un réseau sans possibilité de récupération (par exemple, générateur Diesel) la
fonctionnalité de réinjection des Active Line Modules doit être désactivée au moyen de
paramètres (voir descriptif des fonctions). L'énergie de freinage doit alors être dissipée au
moyen d'un module de freinage avec une résistance de freinage, à prévoir en supplément
dans le groupe d'entraînement.
Danger
S'il se trouve, à l'extrémité gauche du groupe d'entraînement, un Motor Module de 50 mm de
large ou un composant de circuit intermédiaire de largeur correspondante (par exemple,
Braking Module, CSM, VCM), les ponts de circuit intermédiaire doivent être retirés avec
leurs vis. La pose des vis sans pont de circuit intermédiaire n'est pas autorisée.
Pour toutes les autres parties puissance et tous les composants des circuits intermédiaires
(par exemple, Capacitor Module) dont la largeur est supérieure à 50 mm, le pont de circuit
intermédiaire ne doit être ni déplacé vers la gauche, ni retiré.
Le non-respect de cette règle peut entraîner des dommages matériels et des accidents.
Précaution
Dans le mode actif, la longueur totale des câbles de puissance (câble moteur, câble de
circuit intermédiaire) ne doit pas excéder 350 m.
Précaution
Dans le cas de liaisons DRIVE-CLIQ, seuls les câbles Siemens peuvent être utilisés.
Précaution
Les barres conductrices du circuit intermédiaire d'un groupe d'entraînement doivent être
obturées soit à gauche soit à droite, à travers le montage de capots de protection latéraux
(référence de commande : 6SL3162-5AA00-0AA0).
Manuel produit Parties puissance Booksize Cold Plate
Manuel, (GH4), Edition 03.2006, 6SL3097-2AJ00-0DP3
Active Line Modules avec Cold Plate
5.2 Consignes de sécurité
5-3