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En cas d'urgence
1. Vérifier que le cric est bien positionné
sous le point de levage adéquat.
2. Régler le cric à la hauteur nécessaire.
Le positionner directement sous le
point de levage de manière telle qu'il
ne glisse pas.
3. S'assurer que le bord de la
carrosserie soit adapté à l'encoche
dans le cric.
4. Quand le cric est correctement aligné,
soulever le véhicule jusqu'à ce que la
roue ne touche plus le sol.
5. Dévisser les écrous de roue.
6. Changer la roue.
7. Visser les écrous de roue.
8. Abaisser le véhicule et retirer le cric.
9. Poser la clé de roue en s'assurant
qu'elle est bien logée sur la tête de
vis et serrer chaque vis en quinconce.
Le couple de serrage est de 100 Nm.
10. Si le véhicule est équipé de jantes
en alliage, noter que les vis de roue
peuvent également être utilisées pour
la jante de roue de secours. Dans ce
cas, le serrage de la roue de secours
est assuré par le contact conique de
chaque tête de vis.
11. Placer les capuchons des écrous de
roue.
12. Ranger et fixer la roue remplacée et
les outils.
13. Vérifier la pression de gonflage des
pneus et le couple de serrage des
boulons de roue dès que possible.
Rangement d'une roue de
plein format endommagée
dans le coffre
La cuvette de roue de secours n'est pas
conçue pour une autre taille de roue
que celle de la roue de secours. Une
roue de plein format endommagée doit
être rangée dans le coffre et attachée
correctement.
Informations sur le chargement ð la
page 58.
Kit de réparation des
pneus
Les petits dégâts sur la bande de
roulement du pneu peuvent être réparés
avec le kit de réparation de pneus.
Ne pas éliminer les corps étrangers du
pneu.
Les dégâts au pneu d'une taille
supérieure à 4 mm ou se situant dans
le flanc du pneu ne peuvent pas être
réparés à l'aide du kit de réparation des
pneus.
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