Publicité
122
Démarrage et utilisation
Anomalie
Le mode de défaillance du frein de
stationnement électrique est signalé par
un témoin
et par un message affiché
k
sur le combiné.
Le témoin de frein de stationnement
clignote : le frein de stationnement
électrique n'est pas totalement serré
ou desserré. En cas de clignotement
permanent, desserrer le frein de
stationnement électrique, puis essayer à
nouveau de le serrer.
A
SSISTANCE AU FREINAGE
Si la pédale de frein est enfoncée
rapidement et avec force, la force de
freinage maximale sera automatiquement
appliquée.
Le fonctionnement de l'assistance au
freinage peut se faire ressentir par
une impulsion dans la pédale de frein
et une résistance plus importante à
l'enfoncement de la pédale de frein.
Maintenir une pression constante
sur la pédale de frein tant qu'un
freinage maximal est nécessaire. La
force de freinage maximale se réduit
automatiquement quand la pédale de
frein est relâchée.
F
'
REINAGE D
URGENCE ACTIF
Ce système réduit la distance d'arrêt
d'urgence en optimisant la pression de
freinage. Il se déclenche en fonction de
la vitesse à laquelle la pédale de frein
est enfoncée. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la pédale
et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
ð la page 148
A
IDE AU DÉMARRAGE EN CÔTE
Le système aide à prévenir un recul
intempestif lors d'un démarrage en côte.
Lorsque la pédale de frein est relâchée
à l'arrêt dans une pente, les freins
restent serrés pendant deux secondes
supplémentaires. Les freins se relâchent
automatiquement dès que le véhicule
commence à accélérer.
Le système est actif si les conditions
suivantes sont réunies :
●
véhicule immobile
●
pédale de frein enfoncée
●
porte conducteur fermée
F
REINAGE RÉGÉNÉRATIF
Avertissement
En cas de températures extrêmes
ou si la batterie haute tension est
chargée quasi complètement, la force
de freinage du moteur peut être réduite
temporairement. Si la force de freinage
n'est pas suffisante, le conducteur doit
être prêt à utiliser la pédale de frein.
Avertissement
Les feux de stop s'allument en fonction
de la force de freinage.
Le freinage régénératif produit de
l'énergie électrique à partir du freinage
du moteur pour charger la batterie haute
tension.
Publicité
