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TRABAJOS / INSPECCIÓN
Una después de otra levanta las ruedas delantera y trasera y haz que giren.
→ Las ruedas deben girar con suavidad.
→ Las ruedas deben girar rectas, sin saltos laterales o verticales.
→ Las cubiertas no deben tocar el cuadro en ningún momento.
Comprobar la presión de los neumáticos.
→ La presión de los neumáticos debería ser de unos 2 bares. No se debe superar la presión máxima de la rueda y del neumático utilizado (ver también «Presión de los neumáticos» en la página
243).
Comprueba el par de apriete del eje o de las tuercas del eje y que el cierre rápido esté bien ajustado.
→ La palanca del cierre rápido de la rueda delantera debe estar bien cerrada.
→ El eje de la rueda trasera se debe apretar solo a 12 Nm.
→ Las tuercas del eje de la rueda trasera deben apretarse a 18 Nm.
Una después de otra levantar las ruedas delantera y trasera y moverlas a los lados.
→ No se debe detectar que tengan ningún juego.
Comprueba el piñón libre en el buje de la rueda trasera para asegurarse de que la adherencia funciona correctamente:
→ Siéntate en tu bicicleta, acciona el freno delantero y pedalea con una fuerza moderada estando parado.
→ La fuerza se debe transmitir a la rueda trasera.
→ El piñón libre no debe resbalar.
Revise los neumáticos para ver si están dañados o desgastados.
→ No deben presentar ningún daño.
→ El desgaste no debe haber progresado hasta el punto de que vean en la superficie de rodadura la protección contra perforaciones o los hilos de la carcasa.
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