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// MODE D'EMPLOI
14.4 PRESSION DE GONFLAGE
La pression maximale des pneus dépend de la largeur du pneu et de la largeur intérieure (largeur d' o uverture) de ta jante. Avant d'ajuster la pression de gonflage, veuillez tenir compte du tableau ci-dessous.
Il ne faut en aucun cas dépasser la pression de gonflage maximale ! Sur les vélos équipés des pneus d' o rigine, la pression maximale des pneus peut être déterminée en fonction de la largeur des pneus. Vous
trouverez la largeur du pneu sur son flanc. Avec les vélos tous terrains, vous pouvez réduire la pression de gonflage afin de favoriser l' a dhérence des pneus. La pression minimale des pneus est également
inscrite sur leur flanc et doit être respectée. La pression de gonflage pour une utilisation en trail, enduro, freeride et downhill doit être de 1,5 à 1,9 bar à l' a vant et de 1,7 à 2,1 bar à l' a rrière.
14.5 REMPLACEMENT DE PIÈCES
Tous les composants ne se remplacent pas avec la même facilité. Les deux associations allemandes « Zweirad-Industrie-Verband » (ZIV) et « Verbund Service und Fahrrad » (VSF) ont établi des directives
communes. Ces directives définissent les conditions de remplacement de pièces de votre vélo électrique. Les composants de votre vélo électrique sont ainsi classés en 4 catégories distinctes :
Catégorie 1 : Composants qui ne doivent être remplacés qu'avec l'accord du fabricant de l'entraînement ou de PROPAIN Bikes
• Moteur
• Capteurs
• Commande électronique
• Câbles électriques
• Unité de commande sur le guidon / Ecran
• Bloc-batterie / Chargeur
Catégorie 2 : Composants qui ne doivent être remplacés qu'avec l'accord de PROPAIN Bikes
• Cadre
• Jambe de suspension
• Fourche rigide ou suspendue
• Système de freinage
• Porte-bagages (Le porte-bagages influence directement la répartition de la charge sur le vélo. L' a jout et le retrait de charges peuvent amener le comportement du vélo à s'écarter de celui envisagé par le
fabricant.)
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