Publicité
HU
a hajtószíjat a hajtókerékre az eszköz testében. Ha a hajtószíjnak meghatározott forgásiránya van, annak meg kell egyezni a
hajtószíj védőburkolatán bejelölt forgásiránnyal. Szerelje vissza a védőburkolatot, és húzza meg mindkét rögzítő csavart.
A hajtószíj cseréje esetén ki kell lazítani a feszítő csavart, majd meg kell lazítani, vagy szükség esetén teljesen ki kell csavarni a
vágófejet rögzítő csavarokat. Le kell csúsztatni a fej meghajtó szíjának védőburkolatát, majd fel kell tenni a hajtószíjat a fej szíjke-
rekére (VIII). Rá kell csúsztatni a szíj védőburkolatát a fejre, és be kell állítani a szíj feszességét a fent leírt módon.
Figyelem! A szíj meghúzását vagy cseréjét követően minden alkalommal, két tartálynyi üzemanyag elhasználása után, meg kell
feszíteni a hajtószíjat.
A vágótárcsa felszerelése
Figyelem! A vágótárcsát mindig védőkesztyűben kell felszerelni.
Az orsó elforgását egy a vágófej hajtószíja védőburkolatának nyílásába helyezett csavarhúzóval blokkolni kell (IX).
Ki kell csavarni a tárcsát rögzítő csavart, mindkettőt, le kell szerelni a forgóorsó rögzítő karimáját és az összes hüvelyét. Az ele-
mek sorrendje az illusztráción látható (X). Minden elemet meg kell tisztítani a szennyeződéstől, pl. a munka közben keletkezett
portól vagy kenőanyagtól. Fel kell mérni a forgóorsó és a többi elem állapotát. Minden hiba, repedés, letört darabok, elgörbülés
vagy rozsdanyom kizárja a sérült elem további használatát. Ilyen esetben az elemet, a tárcsa felszerelése előtt, ki kell cserélni
egy újra, hibátlanra.
Ellenőrizze, hogy a berendezés nem sérült-e. Ellenőrizni kell, hogy a karima munkafelülete sima-e, rátéve egy sima felületre (XI).
A vágótárcsát rögzítő karimák közé kell felszerelni. A tárcsa szerelőnyílásának illenie kell az orsó perselyéhez. Tilos szűkítő gyűrűt
alkalmazni.
A tárcsát fel kell szerelni, blokkolva az orsó elfordulását, majd be kell csavarni a rögzítő csavarokat. A forgatónyomaték, amivel
meg kell húzni a csavarokat a műszaki adatok táblázatában van megadva.
A vágótárcsa beállítása (XII)
Figyelem! A védőburkolatot mindig úgy kell beállítani, hogy a lehető legnagyobb védelmet nyújtsa a gépkezelő és maga a gép
számára. Tilos a termékkel úgy dolgozni, hogy nincs jól felszerelve a vágótárcsa védőburkolata.
A védőburkolat beállítását mindig úgy kell végrehajtani, hogy a tárcsa le van szerelve. Le kell szerelni mindkét rögzítő karimát,
valamint a perselyeket, amelyek szükségesek a karimát leszereléséhez.
Ki kell csavarnia a védőburkolat karimáját rögzítő csavarokat. Megfogva a tárcsa védőburkolatának fogantyúját, be kell állítani a
védőburkolatot a kívánt pozícióba, majd rögzíteni kell a helyzetét a védőburkolat karimáját rögzítő összes csavar becsavarásával.
Fel kell tenni a karimákat és perselyeket az orsóra az illusztráción mutatott sorrendben (X).
Az üzemanyag keverék elkészítése
Figyelem! Az üzemanyag-keveréket nyílt lángtól, hőforrásoktól és a munka helyétől távol kell elkészíteni. Az üzemanyag-keverék
elkészítése közben tilos a dohányzás. A keveréket jól szellőztetett helyiségben kell elkészíteni.
Figyelem! Ha az üzemanyag-keverék elkészítése során szétfröccsen a benzin és/vagy az olaj, gondosan fel kell törölni a benzin
és/vagy az olaj maradékát.
A termék kétütemű, léghűtéses motorral van ellátva, ami ólommentes benzin és kétütemű motorokhoz készült olaj keverékével
működik. Tilos tiszta benzint, vagy benzintől eltérő üzemanyagot használni. A benzinnek minimálisan 90-es oktánszámúnak kell
lennie. Az alacsonyabb oktánszámú benzin a motor egyenetlen üzemelését okozza, fokozódik a korom lerakódása a motor bel-
sejében, ami jelentősen lerövidíti a motor és a porlasztó élettartamát. A túl kis oktánszámú benzin a motor túlzott melegedéséhez
is vezet, ami tönkreteheti a motort. Ha a terméket intenzíven, folyamatosan kívánják üzemeltetni, a 90-esnél jóval magasabb
oktánszámú benzint kell használni.
Mindig négyütemű, léghűtéses motorokhoz készült olajat kell használni. Nem szabad folyadékhűtésű vagy négyütemű motorok-
hoz készült olajat használni.
A keveréket közvetlenül a felhasználás előtt kell elkészíteni. A keverék aránya meg van adva a terméken és a kezelési utasítás
elején. Pontosan kell megválasztani a benzin és olaj arányát, főként kis mennyiségű keverék készítésekor, amikor akár egy kis
pontatlanság jelentős eltérést okozhat a keverékarányban.
Ne készítsen túl nagy (egy hónapnál több időre való) tartalékot a keverékből. Nem szabad a motorhoz egy hónapnál régebbi
keveréket alkalmazni a motor meghajtásához.
A keveréket tiszta, légmentesen lezárható, üzemanyag tárolására szolgáló edényben kell elkészíteni. Előbb be kell önteni az
edénybe a előirányzott benzinmennyiség felét, majd az egész olajat, és végül a benzin maradékát. Az edényt le kell zárni, és
erőteljesen fel kell rázni, hogy a benzin és az olaj összekeveredjen. A keveréket azelőtt kell elkészíteni, hogy beöntené a tartályba.
Az üzemanyagtartály feltöltése (XIII)
Figyelem! Az üzemanyag beöntését nyílt lángtól, hőforrástól és a munkavégzés helyétől távol kell elvégezni. Az üzemanyag-ke-
verék elkészítése közben tilos a dohányzás. Az üzemanyagot jól szellőztetett helyiségben kell feltölteni.
Figyelem! Ha a tartály feltöltése közben az üzemanyag kifröccsen, a gép további használata előtt alaposan fel kell törölni a
kifröccsent üzemanyagot.
A gép fogantyúit és az üzemanyag-betöltő nyílás környékét tisztán kell tartani. Nem lehet rajta kenőanyag, olaj vagy más szeny-
nyeződés.
E
R
E
D
E
T
I
U
T
A
S
Í
T
Á
S
95
Publicité
