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Lorsque vous arrêtez le disque peut tourner le produit pendant un certain temps, attendez que la lame s'arrête et procéder à
l'entretien du produit.
Attention! Ne vous arrêtez pas la lame ou de se saisir en le poussant sur une surface.
ENTRETIEN
Entretien du carburateur
Le carburateur dans la combustion du moteur est chargé de fournir du carburant au moteur et l'air dans les proportions correctes.
carburateur fonctionne correctement prolonge la durée de vie du moteur, permet d'exploiter pleinement la puissance du moteur,
assurer un fonctionnement sans problème et réduire les émissions.
Le carburateur est équipé de buses qui injectent le mélange dans le cylindre de carburant et d'air. Il faut prendre soin que le
carburant est versé dans le réservoir était exempt d'impuretés, ce qui pourrait conduire à des changements de débit ou même
obstruction des buses. Il convient également de maintenir le fi ltre à air droit chemin.
Carburateur pour régler le régime de ralenti. Ce « T » marqué est fait vis (XVII). Le carburateur d'usine est ajusté de telle sorte
que le régime de ralenti est optimale. Si vous avez besoin de re-régler la vitesse de ralenti à exécuter de la manière suivante.
Démarrez le produit et laisser le moteur tourner au ralenti. Le levier de papillon des gaz n'a pas été enfoncé.
L'utilisation d'un tournevis, tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le disque de coupe commence à
tourner. La pédale pour faire tourner la vis dans le sens opposé jusqu'à l'arrêt de la lame de scie.
Une vitesse de ralenti correctement réglé du produit vous permet de travailler dans toutes les positions. Il devrait également
prévoir une diff érence signifi cative entre le régime de ralenti et la vitesse à laquelle la lame commence à tourner. Le régime de
ralenti recommandé indiqué dans le tableau des spécifi cations.
Attention! Si vous ne pouvez pas régler le régime de ralenti de sorte que le rotor est arrêté, s'il vous plaît contacter le centre de
service autorisé du fabricant. Il est interdit d'utiliser le produit jusqu'à ce qu'il soit réparé ou la réglementation appropriée.
Entretien du fi ltre à carburant
Le fi ltre à carburant est situé à l'intérieur du réservoir de carburant. Le réservoir doit être rempli de carburant propre, ainsi que
d'assurer que la saleté ne tombe pas dans le réservoir lors du remplissage. Limite de pollution fi ltre à carburant de performance et
peut conduire à un blocage totale. Le fi ltre à carburant ne peut pas être nettoyé, le remplacer par un nouveau. Il est recommandé
de changer le fi ltre à carburant au moins une fois par an. Le remplacement doit être eff ectué par le service d'un fabricant autorisé.
Entretien du fi ltre à air
Le fi ltre à air est responsable de la qualité de l'air fourni au carburateur. Un entretien régulier du fi ltre à air pour éviter: les
dommages au carburateur, les problèmes de démarrage, réduire la puissance du moteur, une usure excessive du moteur, la
consommation excessive de carburant.
Le produit est équipé de deux fi ltres à air, de la mousse et du papier. L'accès aux fi ltres est obtenue en dévissant les deux vis de
fi xation du couvercle de fi ltre à air. L'une des vis situées sous l'étiquette, au point indiqué par le cercle vide (XVIII).
Sous le capot est un fi ltre en mousse. Le fi ltre doit être nettoyé à l'eau chaude savonneuse, puis on rince à l'eau pure tiède. Le
fi ltre de vidange de l'eau, en serrant, mais pas de torsion. Tweak peut endommager le fi ltre. Le fi ltre doit être trempé dans une
huile spéciale conçue pour les fi ltres à air pour les moteurs à combustion interne. Le fi ltre doit être complètement imbibé d'huile.
L'excès d'huile doit être évacuée du fi ltre.
Dans le cadre du fi ltre en mousse est un compartiment, et au-dessous du papier fi ltre (XIX). Filtre en papier pour être nettoyé par
agitation ou le nettoyage soigneux avec un jet d'air comprimé à une pression non supérieure à 0,3 MPa. Filtre en papier ne peut
être lavé dans un liquide.
Si, au cours de l'entretien, on observe tout dommage à l'un des fi ltres, par exemple. Déchiré ou déformation. Remplacez les fi ltres
endommagés par de nouveaux, sans dommages.
Filtre en mousse à l'entretien après chaque subir eff ectué deux réservoirs de carburant.
Le fi ltre en papier doit être soumis à l'entretien a remarqué une baisse de la puissance du moteur ou tous les 1 à 2 semaines.
Le maintien de la bougie d'allumage
Bougie d'allumage fournit une étincelle nécessaire pour l'allumage du mélange de carburant et d'air dans le cylindre. Un mauvais
réglage du carburateur, le mélange combustible contient beaucoup trop de fi ltrage d'huile ou de l'air obstruées conduit à un dépôt
des produits de combustion de la bougie de combustible (soi-disant. Coke).
Si vous remarquez des problèmes de démarrage du moteur ou de fonctionnement irrégulier du moteur au ralenti, vous devez
d'abord vérifi er l'état de la bougie d'allumage.
Nettoyer les électrodes de la bougie d'allumage avec une brosse de cuivre. Vous devriez également vérifi er la distance entre les
électrodes de la bougie d'allumage. La valeur de décalage correct spécifi é dans la fi gure (XX).
N O T I C E
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