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Le réglage de la tête de coupe
La roue de coupe est entraîné par une courroie. tension de la courroie est réglée. En utilisation, la coupe doit être surveillée en
permanence la tension de la courroie et l'état.
Si la tête de coupe est un outil de coupe monté à l'usine en utilisant d'abord le tronçon de la courroie. Pour ce faire, desserrer mais
ne cache pas enlever complètement la courroie, des vis de montage de la tête de coupe (V). Ensuite, en tournant la vis de serrage
de la tension de la courroie doit être ajustée de sorte que l'écrou carré est la tension entre les marques (VI).
serrer fermement les vis de fi xation afi n de fi xer la tension de consigne de la courroie d'entraînement.
Si le produit a été livré de la tête démontées doit être remplacé ou la courroie d'entraînement procéder de la manière suivante.
Retirer la bande de tamisage desserrant les deux vis (VII). Retirez la courroie de l'écran. Placer la courroie sur la roue d'entraîne-
ment dans le boîtier du produit. Si la courroie présente une direction prédéterminée de rotation doit être dans le sens indiqué sur
la bande de couverture. Remettre en place le couvercle et serrer les deux vis.
Lors du remplacement de la tension de la courroie, desserrer la vis, puis desserrer ou, si nécessaire, éliminer complètement les
vis qui fi xent la tête de coupe. Glisser la tête de bande de couverture, appliquer la bande à la tête de poulie (VIII). Faire glisser le
couvercle de courroie sur la tête et régler la tension de la courroie selon le mode opératoire décrit ci-dessus.
Attention! Après la mise en tension de la courroie ou après chaque échange de la courroie d'entraînement doit être sangle tendue
après l'utilisation de deux réservoirs de carburant.
Installation de la pale de rotor
Attention! Installation de la lame doit toujours être eff ectué dans des gants de protection.
La rotation de la broche pour être verrouillé au moyen d'un tournevis placé dans la bande de couverture d'ouverture de la tête
de coupe (IX).
Retirer la vis qui fi xe le blindage, retirer les deux brides et tous les manchons de broche. Ordre des éléments indiqués dans
l'illustration (X). Nettoyez tous les éléments de la saleté, par exemple. La poussière produite pendant le fonctionnement ou les
lubrifi ants. Évaluer l'état de la broche, et d'autres éléments. Tout dommage sous forme de fi ssures, parties chipping, ou des
coudes rouille disqualifi er l'utilisation ultérieure de l'élément endommagé. Il devrait être remplacé avant de monter la lame avec
un nouveau, sans dommages.
Vérifi ez que le fi letage intérieur de la broche et ne soit pas endommagé. Vérifi er si la surface de travail est brides de fi xation plates,
et en les appliquant à la surface plane (XI).
Lame doit être montée entre les brides de fi xation. le trou de montage du disque doit correspondre au diamètre de la douille de
broche. Il est interdit d'utiliser des anneaux de réduction.
Le disque est fi xé par blocage de la rotation de la broche, puis en serrant la vis. Le couple avec lequel vous devez serrer la vis
indiquée dans le tableau des données techniques.
Le réglage de la lame de scie (XII)
Attention! Couvrez toujours fi xés de manière à assurer une protection maximale pour l'opérateur et l'outil lui-même. Le produit du
travail est interdite sans protège-lame correctement installée.
couvre règlement devrait toujours être eff ectués avec disque démontées démontons tnącej.Należy les brides et les douilles, qui
sont nécessaires pour éliminer les brides.
Retirez les vis qui fi xent le collier de bouchon. Saisissant la poignée du couvercle de protection de lame fi xé dans la position
désirée, puis bloquer sa position en serrant les vis de fi xation de la collerette du bouchon. Monter les colliers et des manchons
sur la broche dans l'ordre indiqué sur la fi gure (X).
Préparation du mélange de carburant
Attention! Le mélange de carburant doit être préparé loin des fl ammes nues, sources de chaleur et du lieu de travail. Ne pas fumer
pendant la préparation du mélange de carburant. Le mélange doit être préparé dans un endroit bien ventilé.
Attention! Si lors de la préparation du mélange de carburant sera l'essence et en pente / ou de l'huile doit être bien sécher le
carburant restant et/ou de l'huile.
Il est équipé d'un moteur à combustion interne refroidi par air à deux temps qui fonctionne avec un mélange d'essence sans plomb
et d'huile pour moteurs à deux temps. Il est interdit d'utiliser la même essence ou autre carburant que l'essence. L'essence à
indice d'octane plus bas ne devrait pas être inférieur à 90. L'essence avec un nombre inférieur de oktanowejbędzie causé par les
travaux de moteur inégales, augmentera également le dépôt des dépôts de carbone à l'intérieur du moteur, et réduira de manière
signifi cative la durée de vie du moteur et le carburateur. Essence avec un indice d'octane trop faible provoque une augmentation
de la température du moteur qui peut entraîner des dommages. Si vous prévoyez d'utiliser en continu intense, du produit, utiliser
de l'essence avec un indice d'octane beaucoup supérieur à 90.
Toujours utiliser de l'huile pour moteur refroidi par air à deux temps. Ne pas utiliser d'huile pour le moteur à refroidissement liquide
ou moteurs à quatre temps.
Le mélange doit être préparé immédiatement avant utilisation. Les proportions du mélange sont données sur le produit et le début
du manuel, elles devraient correspondre précisément les proportions de gaz et d'huile, en particulier lors de la préparation de la
petite quantité du mélange, où une petite imprécision peut conduire à un rapport de mélange de perturbation majeure.
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