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RÉGLAGE DES FREINS
Avant de soulever le compresseur,
raccordez-le à un véhicule tracteur ou
fixez un poids minimum de 50 kg (110 lb)
sur la barre d'attelage.
RÉGLAGE DU SABOT DE FREIN
(1)
(3)
Contrôlez l'épaisseur de la garniture de frein.
Retirez les deux bouchons en plastique noir (3),
un sur chaque roue.
Contrôlez l'épaisseur de la garniture de frein.
Lorsque la garniture des freins est usée
jusqu'à l'épaisseur minimum, les sabots
de
frein
doivent
(épaisseur mini de la garniture des
freins : 1 mm (0,039")).
Réinstallez les deux bouchons (3) après
l'inspection et/ou le remplacement.
Le réglage du sabot de frein rétablit l'écartement ente
la garniture et le tambour de frein et il compense
l'usure de la garniture.
(2)
1. Soulevez et soutenez le compresseur. Assurez-
vous que tous les freins (freins à inertie et frein à
main) sont désenclenchés. Les câbles de frein
doivent être détendus.
2. Verrouillez la came pivotante du frein de roue
depuis l'extérieur à l'aide d'une goupille (2) dans le
trou (Goupille 4 mm (0,16 po.)).
3. Tournez le boulon de réglage (1) dans le sens des
aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé jusqu'à ce
que la roue se bloque. Centrez les sabots de freins
en actionnant le frein de stationnement plusieurs
fois.
4. Tournez le boulon de réglage (1) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
la roue tourne librement dans le sens de la marche
(env. 1 tour complet avec le boulon de réglage).
5. Contrôlez la position du compensateur (4) alors
être
remplacés
que le frein de stationnement activé. (Position
perpendiculaire du compensateur = jeu identique
sur les freins de roue). Réajustez les sabots de
frein si nécessaire.
6. Pour tester, enclenchez légèrement le frein de
stationnement et contrôlez que le couple de
freinage est identique à gauche et à droite.
(5)
(5)
(4)
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7. Retirez la goupille de verrouillage (2). Supprimez
l'espace libre des câbles de frein.
8. Contrôlez tous les contre-écrous (5).
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